Велосипеди за възрастни: размери, видове и избор

Велосипедът за възрастни се различава от детския не само по размер и геометрия, но и по разстоянието, което възрастен колоездач може да измине на него. Това е публиката, на която всеки спортен магазин или хипермаркет разчита - поне 80% от продажбите са от велосипеди за възрастни, асортиментът им е богат и разнообразен.

"Възрастен" велосипед се различава от детския по следните параметри.

1. Размерът се избира за всяка височина - от 150 до 195 см. Този диапазон на растеж на възрастен по "дължина" е по-малък от този на децата - от 80 до същите 150 см. Поради това има само 5 разновидности - за дете има много повече възможности, около 10 , защото децата не купуват колело "за растеж".
2. Разстоянието, изминавано от моторист на ден, е 5 ... 200 км. Частите трябва да са изключително издръжливи и здрави, а резервните части за тях трябва да бъдат представени в широк асортимент. Едно дете ще се „счупи“ на километър от дома и ще може да се търкаля или носи неизправно колело. Възрастен колоездач, докато кара колоездене или пътува в Русия, след като се е „счупил“ в пустинята, ще извърви десетки километри до най-близкия градски пазар за велосипеди или магазин за велосипеди, карайки своя дефектен велосипед по магистралата или по селския път.
3. Моторът трябва да се движи еднакво добре по гладкия асфалт на улици, алеи и магистрали, преодоляване на наклони до 12 градуса, включително планински пътеки, шофиране по горски и селски пътища и по трева през поле, където няма път. Няма детски велосипеди от това ниво. Тийнейджърски, многоскоростни, за момчета и момичета от 14 години се приближават към началните планински модели.
4. Теглото на велосипеда е 7 ... 17 кг (ако не е електромотор). Детските велосипеди тежат 4 ... 7 кг, тийнейджърите - 7 ... 12. Важна роля в това играят материалът на рамката, качеството и теглото на гумата, наборът от части (например за изброяване на скорости) , който е сглобен за определен модел.
5. Размери. В сравнение с детските велосипеди, размерът на "възрастен" може да бъде значителен. Важна роля тук играят размерът на рамката, диаметърът на колелата и разстоянието между втулките на последните, височината на волана и седлото (като се вземе предвид диапазонът на регулиране на тяхната височина) и ширината на гумите. Сгъваемите модели (трансформатори) от средния и горния ценови клас също имат скромни размери, сравними с тези на тийнейджърите.
6. Електрическо оборудване... Едва ли ще намерите електронен велосипед за дете. За възрастни през последните 10 години са създадени десетки електрически модели.
7. Само колело на две колела. Изключението е Izh-Bike, товарни 3-колесни велосипеди за възрастни.

Размерите на основните (големите) части, дори при обикновените велосипеди, варират значително.

Материалът на джантата на колелото за възрастен велосипед най-често е сплав на алуминиева основа, например с магнезий. Дуралуминият може да се намери по-рядко, но авиационният алуминий все още се счита за най-добрата сплав - може да издържи на значителни претоварвания. За най-добра здравина джантата е направена под формата на кутия с форма, смътно наподобяваща профилен разрез на металопластичен прозорец.

Решетъчната (кутиевидна) структура придава на джантата повече здравина - отколкото ако беше като обикновен еднослоен обръч. Стоманените джанти са надживели полезността си още в съветските години. В сравнение със слой със същата дебелина, изработен от алуминий, те са твърде тежки.

След материала и конструкцията на джантата, диаметърът на джантата се счита за най-важната характеристика. За обикновените велосипеди той варира от 24 до 29 инча. Няколко размера - 24, 26, 27.5, 28 и 29 - управляват топката на колелото на повечето велосипеди. Високо специализираните сгъваеми велосипеди имат диаметър 16-22 инча - като правило това са елитни производители, например английската компания Strida, която произвежда ултракомпактни модели с нестандартна сгъваема рамка, която позволява сгъването на велосипеда почти до диаметъра на това колело.

Няколко параметъра са отговорни за общите характеристики на рамката.

1. Ростовка - височината на тръбата на седалката от втулката на педала до точката, където тя завършва, отстъпвайки място на „щифта“ на седалката (щифт, вътрешна тръба), върху която „седи“ седлото. За велосипеди за възрастни стандартният размер е от 14 до 24 инча.
2. Standover - разстоянието от земята до средата на горната тръба на рамката, която свързва тръбата на седалката с предната тръба на главата. Средната точка на горната тръба е избрана, защото в повечето съвременни модели велосипеди тази тръба не е успоредна на пътната повърхност, а има наклон нагоре на предния край спрямо задния. Средното разстояние между височината на стойката и чатала на ездача, който стои над пътната рамка и стои на земята (а не на педалите) е 5 см, това е, което ръководи при избора на велосипед с подходящ размер на рамката .
3. Дължина на междуосието - разстоянието между главините на предните и задните колела. Средното разстояние може да бъде 1,2 m.
4. Дължина на основната рамка - разстоянието между главината на предното колело и главината на педала. Не може да бъде повече от 0,8 м - за един човек (не в случай на тандем) това е достатъчно.
5. Височина на каретата - разстояние от втулката на педала до пътната настилка.

Типичен велосипед за възрастни (включително многоскоростни модели) тежи между 7 и 17 кг. Сгъваемото може да тежи до 20 кг - в зависимост от комплекта за тяло. Но електрическите велосипеди, поради наличието на втулки на двигателя и набор от акумулатори, ще „напълнят“ с тегло до 10 кг. Общо сглобяемият фабричен електрически велосипед може да тежи до 30 кг - като съветските цветни телевизори от първите поколения. И ако класически велосипед може да се носи сам нагоре по стълбите до вашия етаж дори при неработещ асансьор, тогава с e-bike без помощта на асансьор или рампа, е малко вероятно да успеете.

Моделите и с подсилена рамка позволяват каране на тежки тежести с маса до 120 кг. Ако сте слаб човек с тегло 60 кг с височина, например 180 см, и велосипедът е проектиран за тегло от 100 кг, можете да го окачите на кормилото от двете страни, например 10 -килограмова торба с картофи, и я фиксирайте върху багажника, третият е същият. Когато зареждате торби в хипермаркет, оставете малка разлика за максимално натоварване от поне 10-15 кг - това ще ви позволи да избегнете отклонения и опасността от внезапно счупване на рамката по време на движение по неравен път.

Поради това, те често превръщат своята тънкост в плюс, работейки например като куриер на велосипед, доставящ оборудване и оборудване, чиито размери не пречат на управлението на мотора.

Освен размерите, важна роля играят геометрията и материала, от който е изработена рамката на велосипеда... В допълнение към класическата рамка, напомняща обикновен или пресечен ромб, паралелограмът, извити рамки с плавни линии, които са търсени сред момичетата и жените, стават широко разпространени. Освен това някои фирми, базирани на компактни сгъваеми велосипеди, са разработили свои собствени форми.

Така че британците Стрида изненада света с велосипеди с рамка от тип А, която позволява седлото да бъде разположено близо до кормилото, като същевременно поддържа велосипедиста в баланс по време на каране, позволявайки му да седи изправен, като на стол. В този случай воланът е разположен почти над педалите. Размерите на сгъваемите велосипеди ще се възползват само от такива решения - те са лесни за съхранение във всяко, дори и най-тясното помощно помещение, да не говорим за апартамент.

Най-добрите материали за велосипед са стомана и титан - те са почти завинаги. За да повредите такава рамка, трябва да попаднете в сериозна катастрофа - например да ударите паркирана кола със скорост 30 км/ч, да се сблъскате с друг велосипед от същия тип или да се опитате да слезете надолу с велосипед, който е не е предназначен за спускане.

Повечето състезателни мотоциклети използват въглерод - пластмаса, подсилена с въглеродни влакна, понякога подсилена със стоманена тел. Недостатъкът на CFRP е, че той лесно се поврежда от удари и вибрации, чиято посока не съвпада с посоката на движение, така че повечето велосипедисти, които никога не са участвали в колоездене, е малко вероятно да оценят въглерода като достойна алтернатива на стоманата и алуминиеви сплави.

Младите момчета и мъжете на средна възраст са по-склонни да изберат велосипед със строга цветова схема - цветовете ще бъдат фини, от синьо-черно до тъмнозелено. Ако човекът е състезател, може би ще избере "спортни" цветове, като тези, в които е боядисана атлетичната му униформа, от панталони до маратонки. Изборът на велосипед, който да подхожда на цвета на тениската и маратонките ви, не е лошо решение, той ще подчертае стила ви. За мъжете функционалността е по-важна - например 2 дузини или повече скорости, специален волан, който ви позволява да окачите няколко джаджи и т.н.

Що се отнася до дамите, техният избор е ярки цветове, сред които може да има розово, лилаво, лилаво или комбинация от червено и бяло. Ако едно момиче боядиса косата си, например, в розово русо, тогава круизър ще бъде добър избор за нея. Minerva City M309, рамката и вилицата са боядисани в бледорозов нюанс. При жените, за разлика от мъжете, полетът на фантазията е много по-висок - те придават особено значение на форм фактора и естетическото представяне.

Рейтинг на производителите, като се започне от най-горния, се намира, както следва:

• Специализирани;
• Гигант;
• Трек;
• Мерида;
• Скот;
• куб;
• Cannondale;
• призрак;
• Норко;
• Автор;
• Бианки;
• Schwinn;
• Бергамонт;
• ГОРДОСТ;
• Orbea;
• Келис;
• Spelli;
• команчи;
• Ardis и няколко други марки.

Сред велосипедите за масово потребление, достъпни за повечето мотористи, далеч от колоезденето, но позволяващи си като редовно развлечение пътувания през уикенда и колоездене, велосипедите на марки са често срещани Старк, Стърн, Стелс. Има и домашни - "Десна", "Аист", бързо набиращи популярност. Специално внимание заслужава марката Specialized - най-скъпата, но и най-качествената. Тази компания разполага със собствен дизайнерски офис, който редовно предлага смели, амбициозни решения. Фирмата не се отказва от позициите си от много години.

Начинаещите трябва да обърнат внимание на 3 основни компонента: рамка, втулки и джанти. Най-добрият материал за рамката за начинаещи е стоманата: той не се спуква веднага, ако започнат да се образуват микропукнатини, а се разпада постепенно, това дава време на велосипедиста да обърне внимание на повредата, запазвайки живота и здравето си. Много хора започват да карат стоманени велосипеди.

Не забравяйте да изберете рамков велосипед, който е подходящ за вас. Избирайки „грешната“ рамка, гарантирано ще изпитате ненужна умора и болки в ставите при каране на дълги разстояния. Ако пътувате често, дълго време и далеч, "правилната" рамка е жизненоважна за вас.

Единичните могат да се огъват при рязко пресичане на жп линия или при движение по камъни, поради което върху тях се образуват "осмици", водещи до ненужно биене на цялата основа, разрушаване на лагерите и главините във втулките.

Стандартните промишлени лагери се използват най-често във втулки. Всички механични елементи във втулките трябва да бъдат стоманени, а не алуминиеви или други сплави. - стоманата се счита за най-устойчива на износване. Фалшивите велосипеди често използват нискокачествени железни, алуминиеви лагери. Резултатът е катастрофален – такъв велосипед често се разваля след едно или няколко пътувания с общ пробег под 100 км.

За пътувания до дача или в провинцията и провинцията е доста подходящ обикновен шосеен велосипед без амортисьор на вилица или задно колело. Но много млади мъже и жени веднага си купуват планинско колело - хардтейл (само с предно амортисьор) или двойно окачване (амортисьор с пълно окачване). Те могат да бъдат разбрани.

1. Няколко скорости помагат за шофиране срещу силен вятър (избира се една от по-ниските) и спускане в доста планински район.
2. Вилка и пружина с пружини омекотяват треперенето по натрошен асфалт и камъчета.
3. Агресивният протектор на гумите е незаменим, когато пътят с черен чакъл е мокър от чести дъждове.

Прогресивните ездачи избират хибрид – велосипед, който съчетава предимствата на планинско колело и обикновен шосеен велосипед. Вездеходното превозно средство за всички пътища и пътеки е с колела от 28-29 инча, 7-21 скорости и "пълно окачване". За шофиране през полета, сняг и лед, разгледайте по-отблизо дебелия велосипед - диаметърът на джантата е 28-29 инча, но ширината на гумите достига 4 (срещу 1,5…2,5 при другите велосипеди). Любителите на скоростта избират леки (пътни) модели.

Съвети за избор на велосипед за възрастни във видеото.