Всичко за велосипедите Ural

Един от най-надеждните и най-добрите съветски велосипеди заслужено се счита за "Урал". Обратната връзка от собствениците на това превозно средство свидетелства за високото качество на продукта, отличния дизайн и технически характеристики на различните му модификации.

Велосипедът "Урал" започва да се произвежда в Пермския машиностроителен завод през 1965 г. Същата фирма произвежда и дамския сгъваем велосипед "Кама". Той е по-лек и по-удобен от мъжкото устройство. Дамските транспортни средства често се използват от начинаещи колоездачи. Фирмената емблема беше прикрепена към тръбата на предната рамка между волана и волана.

Надеждният и непретенциозен транспорт веднага придоби популярност и започна да бъде много търсен. Той се отличаваше с гъвкавост. Велосипедът Ural е подходящ за градски и селски райони. Използван е за пътуване на къси и много дълги разстояния.

Машиностроителният завод съществува до 2006 г. Неговият наследник, Ural-Trade LLC, работи в тясно сътрудничество с производителите на велосипеди в Тайван, Китай и Индия. Съвременната корпорация произвежда велосипеди и резервни части за нея.

Няма такова огромно търсене на новия "Урал", както едно време имаше за съветския велосипед. Старите модели са много прости. Ремонтът им отне малко време и всяка част може лесно да бъде заменена. Ако е необходимо, беше възможно да се регулира дължината на веригата.

Повечето от съветските модели имат подобни спецификации.Диаметърът на колелото в инчове е 28 единици. За нуждите на селото е създадена модификация с две багажници - в предната и задната част на автомобила. Дамските дизайни се различават от мъжките по формата на рамката, която е разположена под ъгъл от 45 градуса. Повечето дизайни имат двойни спирачки. Предната ръчна спирачка обикновено има тик система. Задната крачна спирачка може да се използва едновременно. Принадлежи към барабанен тип.

Почти всички съветски продукти на завода в Перм осигуряват:

• втулка на крачната спирачка със свободен ход;
• предно зъбно колело с 48 зъба и задно зъбно колело с 19 зъба;
• лят кормилна щанга;
• меко седло на твърда рамка.

Пътно превозно средство Урал 111-621 със затворена рамка, не много високо кормило, запоена вилка има размер на колелото 40x622 мм. Завършен е с рефлектори в цвят теракота на спиците, електрогенератор, фенерче, чанта с набор от инструменти, тръбен багажник, помпа и поставка за крака.

Модел Б-124 "Урал", 1965 г., има тръбна споена рамка, ляти педали с рубинени рефлектори, въртящ се волан със стебло, което позволява на велосипедиста да осигури най-удобното прилягане. Мъжкият шосеен велосипед тежи 16,5 кг.

Модификация "Урал" Б-142 има въртящ се волан с дълбок завой, тръбен багажник със скоба. Стандартните колела са 40х622 мм.

Друг съветски дизайн на превозно средство е наречен B-110 "Kama Progress". Теглото му беше 17 кг, товароносимост - 15 кг.

Най-успешната сгъваема модификация за възрастни беше "Кама" 113-613... Основната му разлика от предишния подобен модел беше ръчната спирачка и дизайна на предното зъбно колело. Иновация беше сгъването на рамката с отливка и примка. Теглото на продукта без допълнителни устройства е 14,6 кг, размерът на колелата е 406x40 мм. Устройството предвиждаше 15 звена на задвижващата звезда, водещата - 48.

Съвременните руски модели, произведени в Перм, имат стоманена рамка, двойни алуминиеви джанти, превключватели от 1 до 5 скорости. Всички основни характеристики са еднакви, с изключение на дамския продукт, който предвижда рамка с различен дизайн.

Заводът в Перм произвежда превозни средства със затворена споена рамка 111-631 Урал и 111-641 Урал. Размерът на колелата им е 622x37 мм. Първият модел тежи 14,7 кг и осигурява 1 скорост. Втората модификация има 5 скорости, теглото на продукта без допълнителни елементи е 14,6 кг.

Универсалният руски велосипед 113-661 "Кама" тежи 13,8 кг и има сгъваема рамка с въртяща се скоба. Модерното кормило със специални ръкохватки позволява най-удобното прилягане на велосипедиста. Размерът на колелата е 406x40 мм.

Последни модификации 114-621 "Кама" и 114-622 "Кама" имат полуотворена заварена рамка от една част. Размерът на колелата е 406x40 мм. Велосипедът тежи 14 кг. Първият модел има 5 скорости и надеждна спирачна система. Вторият модел осигурява 2 ръчни спирачки, 1 скорост. Продуктите са еднакво подходящи за възрастни и деца.

Съветските модели имат много предимства:

• регулируемият волан и височината на седалката позволяват на хора с различна височина да използват едно и също превозно средство;
• издръжливостта на устройството се постига благодарение на материала, от който е направено;
• удобна мека седалка, опъната върху твърда рамка;
• педалите са изработени с много високо качество;
• продуктът осигурява задна долна спирачка, едно зъбно колело;
• има защита на веригата;
• възможност за транспортиране на големи и тежки предмети;
• крилата са в състояние да предпазят велосипедиста от мръсотия, летяща изпод колелата.

Безспорните предимства на съвременните модификации включват:

• страхотен дизайн;
• издръжливост на рамката;
• практичност на устройството;
• широка гама от сгъваеми велосипеди.

За разлика от съвременните леки велосипеди, теглото на старите колеги за възрастни е 16-17 кг. Рамките и другите транспортни части, изработени от стомана, като волана, вилицата и рамката на колелото, допринасят за тежестта. Уралският велосипед има само една скорост. Съвременните велосипедисти предпочитат многоскоростно превозно средство. Остарелият дизайн също се счита за недостатък на съветския модел.

Собствениците на автомобила Урал го обичат заради простотата на дизайна, достатъчна товароносимост, високо качество, здравина и издръжливост. Много запалени колоездачи свидетелстват за факта, че все още използват превозни средства, произведени през 70-80-те години на ХХ век. За дълъг период на работа някои потребители смениха само камерата и гумите и систематично смазваха.

Летните жители също предпочитат това транспортно средство. Не се страхува от ями, ровове, дерета, тежка кал. Повечето хора отбелязват отличното офроуд колоездене с тежък багаж. Собствениците подобряват транспорта, например, монтират фар на задното колело и дори прикрепят мотор към рамката. Риболовците твърдят, че задният багажник може лесно да побере кофата за улов, а въдиците и мрежата се прикрепят перфектно към рамката.

За преглед на велосипеда Ural вижте по-долу.