Велосипеди

Всичко за 26'' налягане в гумите за велосипед

Всичко за 26'' налягане в гумите за велосипед
Съдържание
  1. Защо поддържате правилния натиск?
  2. Налягане за всички 26'' колела
  3. По-точни стойности
  4. Без манометър
  5. Корекция на времето
  6. Качество на кабела
  7. Заключение

Велосипедистът трябва да провери налягането в гумите на велосипеда си, преди да тръгне по пистите или маршрута си. Не се препоръчва да се кара на спукани гуми: както гумата, така и джантата, върху която се носи, могат да бъдат повредени.

Защо поддържате правилния натиск?

Поддържане на необходимото стойностите на налягането в колелата на велосипеда решава следните задачи:

  • не позволява на колелото да пробие при най-малката неравност, при пукнатини през пътя, в случай на случаен сблъсък с дренажния люк и др.;
  • налягане близко до средното, но по-високо от минималното, повишава пропускливостта по черни пътища и пътеки с фин чакъл, пясъчно-глинеста покривка;
  • налягането над средното, но близо до максималното, ще се увеличи при движение напред по магистрали и асфалтови улици.

Пренебрегването на тези прости правила за надуване на колелата е изпълнено не само с чести повреди на гумата, но и с появата на "осмици" по джантите на колелата.

Налягане за всички 26'' колела

Колела с диаметър 26 инча се използват при планински, хибридни, шосейни, "екстремни" и тийнейджърски велосипеди.

Налягането в гумите на планинските велосипеди се избира емпирично. За всеки велосипедист е различно. Така че, за моделите за крос-кънтри се избира стойност от 3-4 атмосфери - идеална е за асфалтови улици и селски пътища.

Полу-слик гумите са предназначени за максимално надуване - предназначени са за шосе и улично каране, където има асфалт. При по-слабо изпомпване (от минимална до средна стойност) контактната площ на гумата с пътя ще се увеличи и бързото ускоряване ще стане много по-трудно.

За магистрали се придържайте към следните минимални стойности.

Диаметър на джантата

Брой атмосфери

Psi

12

2,435

14

16

18

20

2,5

24

4,535–65

26

28

Посочени са изключително ниски стойности. Високите варират от 5 до 9. Опитайте се да не ги превишавате - в противен случай гумата ще се спука при висока скорост или при удряне на най-малките неравности. Изпомпвайте няколко десети от атмосферата по-ниско от посоченото в таблицата.

Стойностите на налягането също зависят от това колко тежи конкретен ездач и от маршрута, по който се срещат черни или чакълени, каменисти пътища. Ширините на гумите също се коригират. Изберете налягането за бъдещето, като се возите по най-трудните пътища под контрола на помпа, оборудвана с манометър.

Тегло на велосипедист, кг

Налягане, атм.

50–60

2,4-2,9

60–70

2,9-3,2

70–85

3,2–3,7

85–100

3,7-4,0

100–120

4,0–4,1

Ако в момента нямате възможност да се претеглите, трябва да изтеглите средната стойност, като вземете предвид пътищата, по които най-често шофирате. Но при детските велосипеди е по-добре да се изпомпва максималното налягане: когато детето се научи да кара, по-малко усилия при каране, изразходвани за ускорение, са важни за него.

По-точни стойности

Натоварването на задното колело е средно с 10-15 кг повече - седалката е разположена по-близо до него. Теглото на ездача се разпределя между тези колела. За сравнение теглото на моториста е взето със стойност от 85 кг.

Натоварване на колелото

50 мм

37 мм

32 мм

28 мм

25 мм

23 мм

20 мм

50 кг

3

4

5

6,8

7,5

8

8,8

35 кг

2,5

3,4

4,4

5,4

6,1

6,8

7,5

Колкото по-малка е ширината на гумата, толкова по-високо е налягането, което трябва да бъде напомпано. Ето защо шосейните велосипеди имат максимално налягане, мастните велосипеди със същия диаметър на колелата имат минимално налягане, достигащо 2 атмосфери. Постоянството на телесната маса в рамките на един и същи мотоциклетист е от решаващо значение, а контактното петно ​​с пътя е най-малкото.

Така че гумата да не се изплакне, когато ездачът се качи на мотора и потегли, а оптималното налягане е избрано за определен тип гума.

Без манометър

Лесно е да проверите налягането без манометър, но този метод не е точен. Ако не можете да стиснете гумата дори малко, налягането в гумата е средно или над средното. При ниско налягане можете да го изплакнете с пръсти. Универсален вариант е да надуете колелото до средни и високи стойности и да запомните колко сте успели да го натиснете с ръка и дали изобщо е работило. По-точно могат да изпомпват с компресор в автосервиз. Основното е, че при шофиране гумата почти не трябва да се плъзга, защото слягането ще ускори износването й.

Корекция на времето

През зимата налягането, изпомпано у дома, може да спадне - по-добре е да изпомпвате малко над средната или близо до максималната стойност. При нула градуса или при замръзване той ще падне с 1 ... 1,5 атмосфери. В горещ ден на прегрят асфалт, напротив, може да скочи със същото количество, по-добре е да не го изпомпвате максимално с 1.

Качество на кабела

Плътността на тъканта на шнура — независимо дали е направена от кевлар или арамид — се посочва в TPI (нишки на инч). Ниска стойност на TPI - от 30 до 65 - изисква подценено налягане, от твърде висока гума просто ще се разкъса. По-високият позволява същото налягане. Ако гумата има, например, трислоен корд от 100 TPI единици във всяка - не се колебайте да помпате налягането близо до максималното.

Гума с нисък TPI може да не издържи много километри магистрални маратони при висока скорост - при 30 ... 40 km / h е необходимо високо налягане от 6 ... 11 атмосфери.

Заключение

Независимо от вашето тегло, параметри на велосипеда и качество на пътя - Няма да намерите оптималното налягане веднага... Това е постижимо само след няколко пътувания. И няма нужда да сменяте дузина спукани камери и спукани гуми, за да го изчислите.

За информация как правилно да напомпате велосипеда си, вижте по-долу.

1 коментар
Влад 13.07.2021 19:10

Напомпах 1,8 АТМ за 100 кг беше 1,2 малко, усеща се на неравности, бие с джанти, над 2 мисля, не помпа. Като се има предвид качеството на повечето китайски камери, когато люлеех 2.2 на мотопед, счупих камерата и сдъвках гумата в звездичка, скорост 80, задното колело спря и се плъзга към. След това изравни предните спирачки на предното колело и прелетя през волана 10 метра и се плъзга на задните още 5 метра, но не счупи нищо, кацна успешно.

мода

красотата

Къща