Тандем велосипед: история, дизайн, производители и избор

Тандемът е велосипед за двама. Независимо от това как е получено, целта му са съвместни пътувания и още по-близък контакт с партньор.

1898 е годината, в която тандемният велосипед е патентован. Този продукт е патентован от Микаел Педерсен. Първият "тандем" тежеше 24 паунда (около 10 кг). Беше полезен за войниците от Втората англо-бурска и Втората световна война. През 60-те години на миналия век репутацията на тандемите беше развалена от нискокачествена стомана - тя провисна, рамката просто не можеше да издържи двойно човешко тегло. Десетилетия по-късно е създадена първата тандемна общност в Обединеното кралство.

Тогава френската компания L&G пусна производствена линия за производство на тандемни велосипеди. Американците, представлявани от Santana Cycles, продължиха този бизнес едва през 1976 г., като премахнаха всички недостатъци на своите предшественици, чиито тандеми имаха недостатъци.

Нека първо да разгледаме предимствата на тандемния велосипед.

• Насърчаване на децата да карат колело – вие контролирате, а детето сяда отзад на втората седалка. След 10 години, когато детето достигне с крака до педалите на велосипеда, можете да откажете да седнете на рамката на обикновен велосипед или да използвате детско колело - то вече е в състояние да върти педалите и уверено да стои в седлото.
• Спестяване на енергия при пътуване или при дълги пътувания извън града заедно. Това се използва основно от влюбени двойки и младоженци. Ако лидерът е уморен, той може да стане последовател за известно време - заменете го.Двама души карат велосипед с 10-15 кг по-лек от всеки с приблизително еднакво тегло. Ще почувствате този ефект при шофиране срещу вятъра и/или нагоре - тук на вятъра се съпротивлява само един човек, а не и двамата. На магистралата скоростта на тандемния велосипед е тази на шосейния велосипед.
• По-близка комуникация - вие сте по-близо един до друг и не е нужно да крещите над шума на улиците и магистралите. Тандемът е чудесен начин да тествате силата на вашата връзка или брак.
• Повишената здравина и издръжливост на велосипедния тандем е извън съмнение. Двойните джанти на кутията са подсилени като велосипед за спускане, рамката и повече спици (над 36) са идеални дори за най-нахранените ездачи.
• По-трудно е да откраднеш тандем - двама крадци трябва да действат заедно. Ако има само един крадец, той едва ли ще пътува далеч в тандем, защото е необходим втори член на престъпната група.
• Възможност за изпреварване на всеки велосипедист – дори и най-тренирания. Пътуването в тандем надолу по магистралата надолу е сравнимо със скоростта на градски автобус.
• Вторият ездач, неспособен да управлява, помага за всичко останало от изглед отзад и отстрани на пътя. Освен това той може да има свободни едната или двете си ръце.
• Вторият ездач може да е сляп или с увредено зрение. Това му дава възможност да участва в състезания между ездачи, използващи тандеми.
• Невъзможно е да изоставате от тандем. Ако вторият от ездачите е все още недостатъчно развит физически, за да измине поне 30 км, тогава мястото му е отзад. Ако натрупате опит и практика, можете да промените, което не може да се каже за всеки колоездач, който има собствен велосипед.
• Tandem ви позволява да не носите резервни части за два велосипеда. Това се отнася за задната касета и дерайльора, веригата, спирачките, волана и колелата.

Има и недостатъци на колоездачния тандем.

• Трудно е да се придвижите с тандем велосипед сам. Определено имате нужда от втори спътник.
• Почти невъзможно е да го теглите. Ако дори обикновен шосеен или планински велосипед в легнало положение може да бъде фиксиран върху багажника на втори от същия тип - и със скръб да го носите наполовина, тогава забравете за този метод на тандемна доставка. Ако смените велосипедите, вие също няма да тръгнете: вие и ненатоварен тандем едва ли ще можете да шофирате сами.
• Трудно е да се обърнете по тесни улички, в тясна алея в парк или по тротоар. Дължината на тандема е почти две дължини на обикновен шосеен велосипед с всички последствия.
• Тандемът тежи до 22 кг. Дори и най-тежкият шосеен или планински велосипед, управляван от един човек, тежи не повече от 16 кг. Поради това е трудно да пътувате сами в тандем.
• Спирачките са друго слабо място. Какъвто и да е принципът им на работа - крачна спирачка, спирачни накладки на джантите или дискова конструкция - те изпитват двойно натоварване при силно спиране.
• Седящият отзад почти не вижда къде отиват и двамата мотористи - предният (управляващ) велосипедист пречи на гледката с гърба си.
• Не можете да сте сами – особено когато карате един общ велосипед, а не два отделни.
• Тандемът е много по-труден за изкачване по стълбите, ако живеете в жилищна сграда и дори на един от последните етажи. За разлика от обикновения велосипед, той няма да се побере в обикновен пътнически асансьор - само работещ товарен може да го достави до вашия етаж. Тандем не може да бъде транспортиран в градски автобус, трудно е да го транспортирате във влак или с електрически влак, а в самолет ще платите много повече за транспортирането му.
• И накрая, тандемният велосипед струва няколко пъти повече от бюджетния планински или шосеен велосипед. Не се продава в повечето спортни хипермаркети, най-добрият вариант е да го поръчате от град, където има фабрика или монтажна фирма, която доставя такива велосипеди на вътрешния пазар.

Дължината на стандартен двуколесен велосипеден тандем е 2,2-2,3 м. Това е двуместен велосипед с две седалки. Едно от кормилата не участва в управлението. Верижното зъбно колело е 60 зъба, останалите са 12 зъбни. Дължината на веригата е до 3 м. За обикновен велосипед дължината на веригата не надвишава 1,5 м. Броят на спиците в колелата е до 96; по-малко спици не биха издържали теглото на двама велосипедисти и два пъти по-голяма скорост от градски велосипед.

Тандемът с три колела е по-стабилен - задните зъбни колела не са свързани директно с главината на колелото, а с оста, която управлява двете задни колела, въртящи се синхронно. Потребителят плаща за това с още по-голяма тежест и трудности при овърклок. Усилието, което всеки мотоциклетист полага в такъв тандем, е сравнимо със силата, с която всеки от тях кара собствения си прост велосипед - оста и двете колела са твърде тежки.

Скоростта дори на тандем с 1 скорост се постига и от 2-звездния заден педал. Всъщност водещият мотоциклетист върти педалите малко по-бавно от "последователя". Ако зъбното колело на предния педал има 60 зъба, то на по-малкото зъбно колело, където е навита първата (междупедална) верига, може да има например 40-50 зъба.

От съседното, по-голямо зъбно колело на задните педали, втората (главна) верига вече е стартирана на задното зъбно колело (или многостепенна касета) на задното колело. Именно това подобрява ефективността на усилията, положени от "стоковия" велосипедист, докато предният само ефективно добавя собственото си усилие. Това е друга причина защо невъзможно е да отвлечеш тандем сам... Тандем велосипед за възрастни - модел с пълен размер на рамката 21-22 инча. Тандемът с четири колела прилича повече на веломобил.

Можете да направите свой собствен тандем от два шосейни или планински велосипеда. За да направите това, задната главина на предния велосипед трябва да има по-дълга главина (ос), върху която се поставя вилицата на задния велосипед, от която се отстранява предното му колело. Ако рамките не са трайно заварени една към друга, можете да "разделите" по всяко време. Този метод е добър, когато един от велосипедите има счупена джанта на предното колело. В този случай контролът (воланът) на задния велосипед е блокиран - задното колело на предния велосипед е неподвижно монтирано. Ще се окаже друга версия на триколесен тандем - в него ще има не две колела отзад, а едно.

Идеите за тандеми - сгъваеми, с двигател (например с бензинов двигател), електрически тандем и други - все още не са получили разумно разпространение.... Тази невъзможност е свързана със сложността на изпълнението и още по-малко хора, които искат да експериментират със скорост, която е с порядък по-висока - която се осигурява от гориво или електрическа тяга.

Карането в тандем е резултат от обединените усилия на двамата участници. Трябва да знаете точно кога да потеглите, както и кога и къде да спрете - спирането за система от 180 кг е много по-продължително поради инерция, тук спирачният път ще бъде удължен... Прекалено бързото шофиране или грешен завой може да нарани и двамата ездачи. Ако тандемът има няколко скорости, тогава те се превключват от капитана.

Тъй като ездачът отзад не може да види пътя пред себе си, всяка дупка или удар ще бъде изненада или дори шок за него. следователно, предният ездач трябва да контролира качеството на пътя - и да избягва подобни препятствия - а не само да управлява и спира.

При смяна на скоростта водещият велосипедист предупреждава задния ездач да облекчи силата на педала за няколко секунди. Неспазването на това ще доведе до ускорено износване и преждевременна повреда на дерайльора. Докато се изкачвате нагоре, не губете висок каданс – това е още една причина, поради която е важно да работите заедно в тандем.

Ако решите да карате известно разстояние заедно, като стоите на педалите, тогава е препоръчително и двамата да станат. Правият човек няма как да забави по-бързо – особено когато моторът е претоварен с чанти или и двамата ездачи са твърде дебели. Това важи както за водещия, така и за колоездача.

Производството на тандеми е изключително ограничено поради ниското им разпространение. Само дузина компании произвеждат велосипедни тандеми:

• Велозавод "Биленки",
• Бохемски велосипеди,
• Cannondale Bicycle Corporation,
• Цикли на съвместно движение,
• цикли на Dawes,
• KHS велосипеди,
• Сантана цикли,
• Schwinn Bicycle Company,
• Торкер.
• Trek Bicycle Corporation.

Изборът на тандем се извършва според същите параметри, както е избран обикновен велосипед:

• диаметър и ширина на колелата;
• брой скорости;
• материал на рамката, втулки, джанти, предна вилка на волана;
• размери и тегло;
• параметри на амортизация (за тандемни хардтейли и двойни окачвания);
• брой колела (включително триколки);
• регулиране на волана и няколко други параметъра, които са не по-малко важни при избора.

Има обаче няколко различни параметъра:

• броят на ездачите (има тандеми за трима или повече души);
• регулируемо задно стебло и седло;
• броят на звездите на допълнителната система.

В следващото видео ще намерите ревю на тандемния велосипед Forward 5352.