Велосипеди Eaglet: история и характеристики

Съветските деца не бяха разглезени от множество играчки, компютърни игри и други съвременни постижения. Но това изобщо не означава, че детството им е било скучно и безинтересно. Просто през втората половина на ХХ век децата и юношите са имали различни ценности и приоритети.

Специално събитие в живота на детето беше покупката на тийнейджърски велосипед. Това се случи вече в съзнателна възраст - от 8 до 15 години. Наличието на такова превозно средство показва постигането на определен етап на независимост, тъй като разликите от моделите за възрастни бяха само по размер.

Велосипедът "Орел" зае почетното си място в списъка на най-желаните подаръци за момчета от съветската епоха. И така, какво беше толкова привлекателно в него? Нека се опитаме да разберем.

Родното място на велосипеда Orlyonok е Минският мотоциклетно-велосипеден завод (MMVZ). Оборудването на предприятието е внесено от Германия, а първите чертежи на произведените превозни средства са разработени, като се вземе предвид опита на западните колеги. "Орел" беше един от трите модела, които първи напуснаха поточната линия на завода. Същият тийнейджърски велосипед, само женска версия, имаше името "Лястовица".

В Беларус тяхното производство е стартирано през 1949 г. и продължава до 1951 г. През същата година производството се премества в друг завод - в Прибалтика. Велосипеди за тийнейджъри сега се сглобяват в завода за мотоциклети в Шяуляй. Те също започнаха да се наричат ​​на литовски:

• за момче - "Ерелюкас" (орле);
• за момиче - "Крегждуте" (лястовичка).

Теглото на мотора беше малко над 12 кг, а размерите му са предназначени за натоварване до 70 кг. Основата на модела е доста къса - само 975 мм, докато височината на рамката е 440 мм. Голямото зъбно колело, задвижващо веригата, имаше 44 зъба, а малкото – 19. Самата верига се състоеше от 100 бр. На задното колело беше поставена спирачна втулка със свободен ход. Предната спирачка липсваше.

В оригиналната конфигурация на "Eaglet" горната рамка беше двойна, а зад седалката тя беше разделена и премина в вилицата на задното колело с плавен завой. Много собственици на велосипеди харесаха това, тъй като с толкова широка и извита рамка беше удобно да се повдига и пренася. Впоследствие модернизираният модел се превърна в малко по-малко копие на велосипеда "Украйна" с права рамка.

Велосипедът Eaglet беше прост и ясен механизъм. В неговия дизайн нямаше нищо излишно и към всяко копие бяха прикрепени следните компоненти:

• помпата, която е монтирана на държачи между изправената стойка и задното колело;
• чанта с инструмент, необходим за ремонт - той беше фиксиран с ремъци зад седалката;
• комплект за лепене на камери;
• масло с подходящо съдържание;
• повикване;
• багажник;
• огледало за обратно виждане.

Освен това беше възможно да се монтира капак за веригата и фар, който беше свързан към генератора.

Този модел велосипед беше така да се каже междинно звено между детски и възрастни модели. И именно той трябваше да устои на цялата сила на момчешкото безразсъдство. Eaglet можеше да се кара както по градски асфалт, така и по неравни селски пътища. Той издържа на всичко.

Както всяко друго оборудване, велосипедът Eaglet периодично беше изложен на всякакви повреди. Най-честите проблеми, които трябваше да бъдат отстранени, бяха:

• падане от веригата;
• пункция на гумата;
• колело, огънато от осмица.

Днешните тийнейджърски велосипеди вече се предлагат на пазара като ярки и красиви, с много необходими и ненужни джаджи. А в съветско време "Орелът" беше със специфичен зелен цвят и се произвеждаше в ясно определена конфигурация. Всеки собственик на този „железен кон“ искаше да се открои от останалите, затова момчетата настройваха моторите си, доколкото могат. Използвани са всички налични средства:

• воланът и рамката бяха увити с електрическа лента и ако беше възможно да се получат два или три цвята, тогава гледката се считаше за просто великолепна;
• подрязани части и седлото с козина или кадифе;
• боядисани и боядисани крила;
• тънка цветна тел, конци с лурекс или филм от калерчета се навиват върху иглите за плетене;
• на калниците бяха окачени самоделни калници от парчета гума или линолеум.

Феновете на бързото шофиране инсталираха мотор, а "Орелът" се превърна в мотоциклет. Също така беше възможно да се оборудва с брояч за изминато разстояние.

За информация как да актуализирате велосипеда Eaglet, вижте следващото видео.