Велосипеди Aist: моделна гама и критерии за избор

В днешно време един добър велосипед, дори и на достъпна цена, с право се смята за истински божи дар. Някои от представителите на по-старото поколение, които все още помнят двуколесния транспорт от съветските години, с копнеж си спомнят велосипедите Aist. Ако смятате, че ги няма отдавна, имаме добра новина за вас: производителят все още продължава да ги пуска.

Велосипедът Aist (напоследък е правилно да се пише името му с латински букви) е познат на потребителя в нашата страна от древни времена, тъй като производството е започнало още през 1947 г., а след това веднага са продадени 6 хиляди велосипеда. Компанията се разраства бързо и за три години работа успя да продаде 100 хиляди единици двуколесни превозни средства. Още през 1955 г. обемите на продажбите се увеличават до 400 хиляди бройки годишно и скоро марката става тясна на пазара дори на такава огромна страна като СССР. През 1963 г. двуколесно превозно средство, сега украсено с латински букви, отива за първи път за износ.

След разпадането на Съветския съюз производството и продажбите намаляха значително, което беше причинено от засилената конкуренция на пазара, но за сегашната му доста малка страна, фирмата остава повод за гордост.

Днес, както и през всички предишни десетилетия, производството на велосипеди Aist се намира в Беларус. LLC "МотоВелоЗавод", както подсказва името, се занимава с производството на двуколесни превозни средства от тип педали и мотори.Заводът за мотоциклети и велосипеди в Минск има две специфични характеристики: първо, тук се произвеждат почти всички известни видове велосипеди, от класически детски велосипеди до планински и пътни велосипеди, и второ, всички те принадлежат към бюджетната категория, която винаги е била ценена в нашата страна. трябва да бъде отбелязано че модерният Aist остава беларуски само по отношение на сглобяването, докато повечето от рамките са закупени в Китай.

По едно време такива велосипеди бяха високо ценени сред обикновените съветски граждани заради изключителната си простота на дизайна и следователно за лесна поддръжка и ремонт. Днес предприятието е много далеч от пиковите 400 хиляди велосипеда годишно, но дори и с настоящия обем от 70 хиляди единици двуколесни превозни средства, марката продължава да бъде марка за износ всяка година, радвайки и руските велосипедисти.

Съвременният пазар на велосипеди е много богат на различни предложения и задачата на бъдещия собственик на двуколесно превозно средство е да избере подходящия модел за себе си, но и за производителя. Трябва да се признае, че дори под отчаян натиск на световноизвестни производители, Aist успя да устои и всичко това, защото повечето от неговите ключови предимства остават актуални още от съветските времена. Днес, давайки предпочитание на продуктите на беларуската марка, имате пълното право да разчитате на следните предимства на перфектната покупка.

Известен факт: колкото по-малко възли и части в механизма, толкова по-рядко се чупи. Въпреки това, повредите с една или друга честота са типични за абсолютно всякакви механизми, а в случая с Aist можете да опитате да направите ремонта дори сами, защото няма нищо сложно в този мотор.

Тъй като говорим за необходимостта от периодична поддръжка и ремонт, възниква въпросът как да се снабдим с резервни части. Няма проблеми с това - тъй като производството не спира монтажните работи, това означава, че всички компоненти продължават да се произвеждат. Имайки предвид това Aist не е една от задграничните марки от далеч в чужбина и в много отношения работи за руския пазар, доста лесно е да получите необходимата резервна част.

Ако не кандидатствате за велосипеди от най-висок клас, които са сто процента „неразрушими“, но и съответно си струват, то със сигурност продуктите на производител, който може да съчетае добро качество с лоялни цени, попадат в кръга на вашите интереси. Горното характеризира Аист по най-добрия възможен начин, т.к това е беларуски велосипед на китайска рамка и в тези страни обикновено не се "късат" на прекомерни цени.

Освен това Минск, където е установено производството на двуколесни "коне", се намира сравнително близо до много гъсто населени региони на Русия, което означава, че логистичният компонент в цената не е толкова забележим. Освен това, поради специалните отношения между Руската федерация и Беларус, преминаването на междудържавната граница също не се отразява на цената по никакъв начин.

По едно време двуколесните продукти от Беларус пленяваха съветските граждани и с факта, че велосипедите, произведени от завода в Минск, се отличаваха с добро управление - това даде възможност да се разчита на собствен транспорт, дори ако маршрутът минаваше далеч от адекватни пътища, а такива маршрути у нас все още има достатъчно пори.

Днес много потенциални потребители погрешно приемат, че Aist се е променил много чрез преминаване към китайски рамки, но всъщност не е - въпреки че само сглобяването се извършва в Минск, частите все още се поръчват според чертежите на местни дизайнери.

През далечната 1977 г. се появява първият Aist със сгъваема рамка и оттогава сгъваемата структура се превръща в един вид "трик" на марката - повечето модели имат рамка, която може да стане много по-компактна по желание на собственика . Предвид типичните за страната ни разстояния, в много случаи велосипедът трябва първо да се вози в багажника на личен автомобил или в градския транспорт, преди да играе ролята на самия транспорт.

В такава ситуация възможността за сгъване не се счита за нищо друго освен за солидно предимство. Същата функция, между другото, улеснява съхранението на велосипед дори в тесни съветски апартаменти.

Недостатъците на тези велосипеди също са налице, а на някои те дори изглеждат значителни, но всъщност не става въпрос за брак или грешки в дизайна, а за ориентацията на производителя към определен сегмент от велосипедисти. И така, Aist, пускайки всички видове двуколесни превозни средства, се фокусира върху широк потребител, следователно произвежда предимно любителски модели.

Ако виждате себе си като сериозен спортист, тогава такъв транспорт едва ли ще ви бъде полезен.

Друг важен момент е силата и надеждността на модерната "Aista"... Може да се спори дали цената на велосипедите от водещите световни производители на велосипеден транспорт е оправдана, но в света няма чудеса, а беларуският „железен кон“, който струва на купувача стотинка, едва ли ще бъде наследен от внуци. По принцип простотата и ниската цена на ремонта до голяма степен неутрализират този проблем, Но ситуацията тук е приблизително същата като при кола: когато купува, човек иска да прекара колкото се може повече време зад волана, а не изобщо под капака.

В допълнение, някои потребители също се оплакват от ненадеждна боя - скоро след покупката, моторът губи първоначалния си атрактивен външен вид. Има и оплаквания от лошо сглобяване: по-специално предните и задните колела може да не образуват интегрална линия, което се отразява негативно на качествата на шофиране на автомобила.

Ако сте дългогодишен фен на продуктите на завода в Минск, тогава предимствата на Aist включват впечатляващо разнообразие от неговия асортимент - можете да препоръчате марката на всеки, който търси евтин велосипед, без изобщо да се интересувате, от какъв вид двуколесен транспорт се нуждае човек. Всъщност съвременният Aist произвежда превозни средства за всеки вкус.

Нека да разгледаме накратко основните видове велосипеди, произведени в Беларус, които могат да представляват интерес за потенциален потребител.

• Планински велосипеди, както подсказва името, са създадени специално за шофиране по различни места, въпреки че, разбира се, не са напълно безполезни и в градска среда. Въпреки че продуктите Aist не могат да се считат за пълноценни спортове, се наблюдават всички характерни черти като по-надеждна рамка, дебели гуми с агресивен протектор и увеличен клирънс. Заводът в Минск произвежда както леки хардтейли без задно окачване, които усещат всяка неравномерност, така и бързи куршуми и двойно окачване, които имат по-забележимо тегло и по-ниска скорост, но ефективно амортизират релефа.

• Пътни велосипеди в цял свят са най-популярни и в случая с Aist няма изключение от правилото. В техническо отношение това е най-простият велосипед, заточен основно за каране по равни градски пътища.Прикачените файлове тук са фокусирани върху градските условия, например типична конфигурация може да бъде оборудвана с лампа, звънец и кошница или багажник. Това е популярен вид велосипеден транспорт за ходене пеша или редовно пътуване като алтернатива на скучния обществен транспорт.

• Пътни модели, подобно на пътя, са предназначени за пътища с прилично качество, но предназначението им е малко по-различно - те са пригодени за високоскоростно движение по магистрали извън града. Наборът от скорост за такъв велосипед е сравнително прост, докато транспортът има добра скорост на движение и поддържа темпото на движение за дълго време. Всичко това е възможно благодарение на специфични конструктивни особености, включително волан с "овнески рог", олекотена рамка с повишена твърдост, тесни и максимално напомпани гуми.

• Сгъваеми велосипеди Обикновено те се отделят като независима категория двуколесни превозни средства и това е логично: без интегрална твърда рамка, такъв модел е принципно неподходящ за твърди товари, особено след като Aist по принцип не може да се счита за производител с отличен качество на изработка. Опцията за сгъване е добра за удобно съхранение в тесен дом и колоездене в градския транспорт, но маршрутите за каране трябва да се избират без трудни и нестабилни участъци и е нежелателно да се ускорява.

• Женски модели като цяло те дублират всички горепосочени класове велосипеди, но имат спецификата на дизайна, разработена, като се вземе предвид анатомията на женското тяло. Най-яркият пример е липсата на горна тръба в рамката или нейното забележимо изместване надолу, за да не пречи на прилягането на момичето, дори ако е с рокля или пола. Дамските велосипеди обикновено имат специален дизайн, който ще се хареса на всяка истинска дама.

• тийнейджърски истории, като жените, те са предимно аналози на същите модели за възрастни, само рамката и диаметърът на колелата са малко по-малки. Според общоприетия стандарт велосипедите за тийнейджъри са предназначени за ездачи от 10 до 18 години, както на ръст, така и на тегло, но е ясно, че това разделение е до голяма степен произволно - някои от децата порастват толкова бързо, че трябва да сменят на велосипед за възрастни, преди да навършат пълнолетие, а някои миниатюрни възрастни на всяка възраст се чувстват по-удобно зад волана на компактен юношески велосипед.

• Детски велосипеди насочена към малки деца на възраст между 1 и 10 години. Рамката и колелата са тук, по очевидни причини, значително намалени по размер. За да се предотвратят болезнени падания по време на каране, много модели на две колела са оборудвани с две допълнителни бързо освобождаващи се колела отстрани на задното колело - те не позволяват на велосипеда да се търкаля и могат да бъдат свалени след овладяване на уменията за каране.

Съставът на беларуския производител е впечатляващ - какъвто и тип велосипед искате, той вероятно е представен в една от линиите. Нашият преглед ще обхване няколко модела велосипеди Aist. При съставянето на списъка се фокусирахме върху най-разпознаваемите и популярни велосипеди, но може да се случи и велосипед, който не е представен в рейтинга, да ви се стори по-удобен и практичен.

Един от най-разпознаваемите женски модели на марката, препраща към към класа на градските. Сравнително новият градски велосипед на 26-инчови колела и стоманена рамка с твърда предна вилка е декориран в розово. Пакетът включва предна вибрационна спирачка и задна крачна спирачка, веригата е частично защитена. Надеждността на рамката се дава от наличието на втора тръба, която тук е силно подценена. За да увеличите удобството, има кошница.

Примерен фет байк за тези, които търсят истински джип на две колела за каране по сняг, пясък или висока трева. Транспортът е снабден с големи колела с диаметър 28 инча, гумите, както трябва да бъде за този тип велосипеди, са широки и полуспуснати. Особено меко движение извън пътя се осигурява от предната пружинна вилка и хидравликата на дисковата спирачка както отпред, така и отзад. За по-фин контрол на хода са предвидени 10 скорости.

Един от най-разпознаваемите беларуски модели велосипеди, създаден специално, за да научи детето от ранна възраст на просто правило: пътищата са предназначени не толкова, за да можете да шофирате там, а за да ограничите хоризонтите си. Планинският велосипед на 20-инчови колела няма ясно изразен "пол", но се предлага в твърди версии (и двете вилки са твърди, но моторът е малко по-лек) и хардтейл (предна вилка с амортисьор). Уредът е насочен към момчета на възраст 10-12 години, вибралите са отговорни за безопасността на карането. Има опции както с 1 скорост, така и с 6.

Сгъваем модел за мъже и жени, който поради "преходния" диаметър на колелото от 24 инча може да се счита както за възрастни, така и за тийнейджъри в еднаква степен. Както е в случая с много други модели Aist, Smart се произвежда в различни опции за конфигурация - има минимална с една задна спирачка и една скорост, а има и усъвършенствана версия със 7-степенна скоростна кутия и вибриращи рейки.

Може би не принадлежи към най-често срещаните модели велосипеди на завода в Минск, но не включването му в този списък би било истинско престъпление. Не е шега - това е истински товарен велосипед, способен да превозва до 40 килограма товар в кош, разположен в задната част на седалката!

Ясно е, че баналните две колела в тази ситуация би трябвало да са тежки и не е лесно да се запази баланса с такова натоварване, затова дизайнерите решиха на необикновен ход и направиха велосипеда за възрастни триколка с доста широк разположение на задните колела, което все още не пречи на газене по тесни пътища. Твърда предна вилка и 24 инча диаметър на колелото са предпоставки, но броят на скоростите може да бъде избран - има 7 или 1 от тях.

Може да се счита за най-добрият път от Aist, подходящ е дори за любителски състезания. Най-леката алуминиева рамка, 28-инчови колела, твърди предни вилици и избор от 16 или 22 скорости са формулата за евтин, но бърз двуколесен автомобил за пътувания на дълги разстояния. Спирачните апарати ще отговарят за навременното спиране.

Процесът за избор на идеалния велосипед е дълъг и сложен и като цяло не бива да пренебрегвате никакви характеристики на мотора, ако искате той да ви пасва идеално. Разбира се, изборът в полза на бюджетния Aist вече означава, че не сте много взискателен човек и сред всички предимства, не на последно място цените икономичността, но трябва да разберете поне вида на мотора.

Преди да отидете в магазина, дайте си ясен отговор на въпроса за каква цел имате нужда от велосипеда.

Помислете по-приземено: ако периодично ще карате по нормални пътища за удоволствие или за работа, трябва да обърнете внимание на градски велосипед, известен още като шосеен велосипед, известен още като градски велосипед.

Градският вариант е добър, ако работата ви е наблизо, но за редовни пътувания на десетки километри, независимо дали е сериозна нужда или собствено хоби, е по-добре да вземете шосейни състезатели - те са по-бързи и практични. планинско колоездене полезно, ако изобщо не сте привърженик на шофирането стриктно по пътищата. Живеейки в живописна местност и наслаждавайки се на планинско колело, ще имате приятната възможност да излезете от утъпканата пътека и да се потопите в опознаването на природата. накрая, сгъваем велосипед - това е акцент върху компактността на мотора и не трябва да очаквате други съществени предимства от него.

Когато правите това, моля, имайте предвид това няма строго обвързване на растежа с диаметъра на колелото - разрешена е известна градация, защото малкият диаметър е добър за намаленото тегло на превозното средство, а големият улеснява преодоляването на неравностите. Момичетата, които обичат да носят класически дамски дрехи, трябва да обърнат внимание на дамските велосипеди – те не само са удобни за влизане и излизане, но дори и по отношение на дизайна, те отново ще подчертаят женствеността на жената. При което по-добре е изобщо да не изоставяте долната тръба - нека бъде, само по-ниска, защото без нея рамката губи значителна част от здравината и издръжливостта си.

И накрая, помислете за мненията на собствениците, които са изпитали всички предимства и недостатъци на велосипедите Aist от различни модели. Трябва да се признае, че коментарите, събрани в различни форуми, имат всички нюанси на емоция - има както пълно „разбиване“ на мотора, така и ентусиазирани отговори. Очевидно много зависи както от исканията на автора на коментара, така и от модела, както и от качеството на изработка на конкретен екземпляр.

Ако говорим за доброто, тогава най-често те се фокусират върху евтиността.

Без да натоварите транспорта си със сложни тестове, няма да се сблъскате с проблеми, а тези, които излизат, обикновено могат да бъдат решени от всеки, който знае как да държи отвертка в ръцете си.

С критиката ситуацията е по-двусмислена - някой като цяло отказва да критикува Aist, като се има предвид ниската му цена, а някой започва да намира грешки в детайлите. В повечето случаи авторите на негативни коментари посочват лоша надеждност на конструкцията - след това крилата се люлеят, след това протекторът се избърсва напълно (много по-бързо от очакваното), след което дръжките се трият. Те периодично се оплакват от значителното тегло, въпреки че има противоположни мнения, което очевидно зависи от модела и физическата готовност на собственика.

с една дума, Aist е идеален за първия ви велосипед, особено ако не планирате да прекарвате цялото си свободно време на седлото.

Преглед на планинския велосипед Aist Slide 3.0 29 "можете да видите в следващото видео.