Вилици за велосипеди: устройство, видове, съвети за избор и монтаж

Вилицата се счита за един от най-важните компоненти на велосипеда. Той е отговорен за фиксирането на оста на колелото, регулирането на посоката на превозното средство и запазването на останалите компоненти на велосипеда.

В тази статия ще се запознаете с цялата полезна информация за вилиците за велосипеди: тяхното устройство, разновидности, както и препоръки за техния избор и инсталиране.

Вилиците за велосипед са проектирани да изпълняват почти същата функция като окачването на автомобил. Той фиксира предното колело на велосипеда, отговаря за маневреността и управлението през волана и (в зависимост от версията) може значително да улесни движението на велосипедиста по лоши пътища.

Най-често, когато говорим за функциите и предимствата на вилиците за велосипеди, говорим точно за за разновидностите на затихване на тези единици. Това е най-популярният тип вилици днес, широко използван както за шофиране по градски пътища, така и по селски пътища.

Професионалисти.

• Висококачествена велосипедна вилка с поглъщане на ударите намалява натоварването от удар и вибрации от колелото към компонентите на рамката на велосипеда и кормилото. Това ви позволява да запазите велосипеда за дълго време с постоянното му използване по проблемни пътища.
• Ударопоглъщащата вилка позволява на автомобила да поддържа скоростта си възможно най-много на проблемните участъци от пътя. „Спирачният ефект“, който възниква, когато колелото на велосипеда удари неравности или дупки, се абсорбира от амортисьорния механизъм.
• Лекотата на движение по неравни пътни участъци гарантира пълен контрол над велосипеда. Освен това някои видове вилици позволяват по-ефективно използване на велосипеда при завой и спиране.
• Една от най-приятните и полезни функции на предната вилка на амортисьора е вашето здраве и лекота на движение. Съгласете се, много по-приятно е да се движите по неравен път без постоянно разклащане и подскачане. Освен това, намаляването на ударния натиск върху кормилото на велосипеда ви позволява да поддържате здравето на ставите си за по-дълъг период от време, които изпитват огромен стрес от треперене.
• Преодоляването на всякакви неравности по пътя забавя мотора, което принуждава атлета да използва още повече сила, за да се движи бързо по пистата. Следователно вилицата спестява огромно количество усилия, които могат ефективно да бъдат изразходвани за покриване на по-голямо разстояние.

Има само два недостатъка на велосипедните вилици.

• Колкото по-сложен е дизайнът на вилицата и колкото повече функции изпълнява, толкова повече тя ще тежи и струва повече. Избраните вилици за велосипеди могат да тежат до 3 кг, което е 1/3 от теглото на повечето стандартни планински велосипеди.
• Спортистите, които използват потенциала на вилиците до 100% при извършване на маневри и трикове, са принудени да използват допълнителна енергия, за да люлеят мотора.

Дизайнът на почти всяка велосипедна вилка (ще бъде разгледан с помощта на примера на амортисьор) се състои от следните компоненти.

• Кормилна тръба (или, както някои го наричат ​​стеблото) свързва самата вилица с компонентите на кормилото и рамката. По правило се извършва в стандартизирани размери. Има прави и заострени разновидности.
• Корона или корона - изпълнява функцията за свързване на вътрешните тръби и панталоните, които са отговорни за фиксирането на колелото и оста. Вилицата за велосипед може да бъде с единична или двойна корона. Обикновено този компонент е направен от най-здравите материали, тъй като короната поема основното натоварване от колелото и тръбите, особено когато става въпрос за модели без амортизация.
• Крак или вътрешна тръба Това е компонент на вилицата, който е директно свързан или притиснат в короната и влиза в краката на вилката (в единици с поглъщане на удара). Някои експерти наричат ​​този компонент бутало.
• Настройките или настройките се намират на главите на "краката". Именно чрез тях колелото се изпомпва с въздух, ако говорим за въздушни модели на вилиците.
• Маншети или уплътнения се монтират на кръстовището на вътрешните тръби, влизащи в панталоните, като по този начин предотвратява навлизането на прах и мръсотия в амортисьорния механизъм.
• Панталони са вид външна обвивка за цялото демпферно устройство. Диаметърът им е по-голям от диаметъра на буталото. В долната част панталоните завършват с отпадания, които отговарят за фиксирането на оста, а в горната част - с "горили", които като корона вече са свързани от самите панталони.
• Горили или бустери, не присъстват във всички модели вилици, дори и с амортисьор. Те са предназначени да разпределят равномерно натоварването от панталоните.
• отпадане, както вече споменахме, те са разположени в долната част на панталоните, където е фиксирана оста на колелото.
• Амортисьор представлява вътрешното пълнене на "крака" или самия ударопоглъщащ механизъм.

Всички велосипедни вилици могат да бъдат разделени на няколко независими типа в зависимост от дизайна, вида на самата вилица и нейния ударопоглъщащ механизъм.

По вид на конструкцията вилиците са твърди (или фиксирани), ударопоглъщащи, с двойна корона, еднокраки и "джапанки". Всеки тип е предназначен за конкретни пътища и конкретни модели велосипеди.

Такива модели вилици за велосипеди се считат за най-простите и най-бюджетните.В такива агрегати няма сложни амортисьори, но днес те заемат водещо място на пазара на велосипедни вилици заедно с амортисьорите.

Характеристики на шофиране на фиксирани единици:

• най-често те се монтират на пътни велосипеди, предназначени за каране изключително по равни градски или професионални писти;

• твърдите вилици обикновено се монтират в велосипеди от пешеходен или градски тип, които не могат да развиват високи скорости;

• Твърдите модели са идеални за детски велосипеди поради своята простота на дизайна и високо ниво на контрол по гладки пътища.

Популярността на велосипедите с твърда вилица се дължи на редица фактори.

• Теглото... Поради липсата на сложни амортисьори и допълнителни крепежни елементи, такива агрегати са изключително леки. Следователно велосипедите с такива вилици са много леки, лесни за работа и съхранение.
• Структурна здравина. Фиксираните вилици са толкова издръжливи, колкото и моделите с амортисьори. Всичко благодарение на монолитната структура на такива вилици, където няма малки компоненти, които потенциално могат да се счупят при продължително и тежко натоварване на мотора.
• Цена. Фиксираните велосипеди обикновено са много по-евтини от същите велосипеди с възглавница. Разликата в цената може да варира до $100 или повече.
• Лесен за инсталиране... За разлика от други видове вилици, твърдите вилици могат да се монтират на абсолютно всеки тип велосипед. Почти всеки може да се справи с тяхната инсталация.

Експертите съветват да купувате фиксирани единици само ако целта ви не са ежедневни разходки извън пътя. Тези вилици са идеални за дълги пътувания по добри градски пътища.

За разлика от твърдите модели вилици, тези агрегати имат амортисьор, който може да бъде само 3 елемента: масло, пружина или въздух. Има модели както с единично (само пружина), така и с комбинирано (въздух-масло) амортисьор.

Най-популярните сортове са а именно пружинни вилици - те са по-прости от другите в дизайна, монтажа и ремонта.

Предимствата, недостатъците, както и особеностите на карането на ударопоглъщащи вилици вече са описани подробно в самото начало на статията: такива вилици ви позволяват да се движите по-ефективно и по-бързо извън пътя, запазват състоянието на карайте колело за по-дълъг период и предпазвате здравето на самия спортист. Ако говорим за минусите, то това е на първо място, повишена цена и повишено тегло поради сложността на амортизационния механизъм.

Първите модели на окачени вилици се появяват през втората половина на 20-ти век, но експертите едва наскоро стигнаха до заключението, че основният натиск и напрежение от всички елементи на вилката се поемат от короната, която свързва вътрешните тръби и разпределя натоварването между тях, при използване на велосипед. Короната е изложена на особено силен натиск по време на шофиране извън пътя и при удари на колелата в завоя.

От предимствата на такива модели може да се откроят феноменална здравина и надеждност - моделите велосипеди с този дизайн се считат за едни от най-издръжливите. Що се отнася до недостатъците, това е на първо място увеличеното тегло, удължената структура на "краката", което прави възможно използването на тази технология в далеч не всеки велосипед, както и повишената цена.

Този тип едва набира популярност на съвременния пазар на велосипеди.Първоначално създаването на такива велосипеди беше само маркетингов трик за привличане на вниманието на клиентите, но с течение на времето тези модели се превърнаха в пълноценна, макар и противоречива разновидност със свои собствени характеристики, плюсове и минуси.

Еднокраките вилици са дизайни с един крак, който закрепва оста на колелото. Такива модели могат също да имат амортизационни елементи, които ще бъдат проектирани да облекчат натиска върху единия крак на велосипеда.

Конструкцията на такива единици е следната: краката или вътрешните тръби служат за закрепване на капаците и са разположени отдолу, докато панталоните са разположени отгоре и са свързани с корона.

Такива вилици придобиха своята популярност поради увеличения брой настройки, както и отворения достъп до механизма на амортисьора.... Въпреки това тези велосипеди изискват постоянна поддръжка и са много по-скъпи от стандартните амортисьори.

В зависимост от вида на амортисьорния елемент има пружинни, маслени и въздушни модели за велосипедните вилици, както и производни от комбинации от тези типове.

• Пружинно заредено. Дизайнът на такива вилици предполага наличието на специални стоманени пружини без самия амортисьор. Това е най-бюджетната опция за вилки за окачване, тъй като стоманените пружини осигуряват само частично омекотяване. Най-често тези вилици се използват в евтини или детски велосипеди.

• Пружинно-еластомерна. В допълнение към стандартната стоманена пружина, тези вилици са оборудвани с допълнителен еластомерен прът, който частично действа като амортисьор. Най-очевидният недостатък на такива конструкции е необходимостта от редовна смяна на еластомерния прът, който с течение на времето, особено при редовно пътуване, бързо се износва.

• въздух (или пневматичен)... Въздухът в такива вилици изпълнява две роли наведнъж: ролята на пружина и амортисьор. Въздухът под налягане се изпомпва в механизма на вилката с помощта на специална помпа. Велосипедите с такива вилици не се препоръчват за екстремно каране - механизмът на амортисьора губи сила много бързо при големи натоварвания.

• Масло-въздух (или хидравличен). В този случай специална маслена капсула действа като амортисьор, а сгъстен въздух се използва като пружина. Този тип се използва при производството на скъпи велосипеди от професионален клас, тъй като е в състояние да издържи колосални натоварвания и има редица допълнителни настройки.

• Маслена пружина. Този сорт се счита за най-висококачествен. Функцията на пружината в такива агрегати се изпълнява от стандартна стоманена пружина, но маслото се използва като амортисьор. Ударопоглъщащите велосипеди от този тип имат невероятно плавно возене и са подходящи за всеки стил на каране.

Размерите на вилиците за велосипеди могат да варират в зависимост от вида на самия уред и предназначението на велосипеда.

Докато общият размер на устройството може да варира от 20 до 26 инча (до 29 в редки случаи), Цените на пътуването се различават в зависимост от вида на използвания велосипед.

• хибриди - 5-7 см;
• крос - 8-10 см;
• мръсотия - 8-10 см;
• състезания - 12-15 см;
• фрийрайд - 18-25 см;
• спускане - 17-20 см;
• хардкор фрирайд - 25-30см.

Освен това, за различни стилове на каране, се препоръчва използването на дизайни с различни диаметри на краката: от 28 мм за редовно колоездене и до 42 мм за хардкор фрийрайд.

Опитните спортисти знаят, че не е достатъчно да се ръководят от конкретна марка и със сигурност не от външния вид на модела при избора на вилица за велосипед.

Например, за човек със слаба физика, трябва да изберете модел от лек тип, но велосипедисти с тегло над 100 кг трябва да обмислят закупуването на карбонови или титаниеви велосипеди с единици с повишена здравина и еластичност.

Без значение колко дълго карате колело, винаги си струва да купувате само популярни модели компоненти за велосипеди. За тях ще бъде лесно да намерят заместител или да ги поправят.

Много при избора зависи от стила на каране, към който се придържате. Например, за премерени пътувания по градски пътища ще бъде икономически неизгодно да закупите агрегат с двойна корона и амортисьор с маслена пружина - при такива условия те няма да могат да развият своя потенциал.

Когато избирате вилица за велосипед, ще бъде полезно да се запознаете с производителите, които, според по-голямата част от спортистите, те произвеждат най-висококачествени единици.

• лисица - чудесен вариант за закупуване на качествена вилка за велосипед. Тази марка произвежда скъпи, висококачествени единици с дълъг експлоатационен живот.

• SR Suntour - продуктите, произведени от тази компания, са бюджетни и могат да се конкурират по сила и надеждност с много първокласни марки. Напоследък гамата от висококачествени велосипедни агрегати под тази марка беше допълнена със скъпи титаниеви модели и затова такива вилици не се срещат често сред руските потребители.

• Увеличаване Счита се за една от най-бюджетните марки компоненти за велосипеди. Продуктите на тази фирма се отличават с висока якост, надеждност и предлага за закупуване както стандартни пружинни, така и въздушно-маслени вили.

• Маниту Това е много разпространена марка, която е търсена в Америка и Европа повече от 20 години. Произвежда висококачествени и скъпи видове вилици ("джапанки" и пружинно масло), които се използват при създаването на професионални шосейни велосипеди.

Единственото правило при инсталиране на велосипедна вилка (всякакъв тип, освен твърда) е да използвате помощта на квалифицирани специалисти, които могат правилно да свържат всички компоненти на велосипеда.

Ако желанието да го инсталирате сами е твърде голямо, можете да разгледате следното видео.