Селектор за скорост на велосипед: видове и възможности за избор

Съвременните велосипеди са оборудвани с лостчета за смяна на скоростите, които са особено полезни при каране по разнообразен терен. Разбира се, за да разберете коя опция за превключване да изберете и как правилно да се грижите за нея, е по-добре да се запознаете с нея и нейните характеристики по-подробно.

Най-големият комфорт при колоездене и отличните икономии на енергия се осигуряват от превключване на скорости или дерайлър. С него можете да изберете оптималния режим на пътуване, който е напълно подходящ за определен маршрут. Превключвателят е особено полезен, ако пистата се промени от павирана към офроуд пътека.

Също така трябва да използвате устройството при ускоряване, плавно спиране и изкачване нагоре. Струва си да се отбележи, че благодарение на превключвателя на велосипеда можете да поддържате постоянна скорост, което е много удобно при преодоляване на дълги разстояния. Трудните метеорологични условия като силен вятър или хлъзгави писти също са по-лесни за справяне с дерайлър. Не е тайна, че моторът е страхотна кардио упражнение, което се подпомага от превключвателя на скоростта.

Дерайлърът, който познаваме днес, е изобретен през 50-те години на XX век от италиански колоездач. Класическият дизайн е съставен от блокове от звезди. Устройството, което е монтирано отпред, се нарича система, а това отзад се нарича касета. Предавките се превключват чрез преместване на веригата на велосипеда настрани, което в крайна сметка позволява на веригата да лежи върху избраното зъбно колело.

Всички звезди се различават по диаметър, а веригата има фиксирана дължина.По този начин той провисва, но този момент се отстранява от специална опъваща пружина, която се намира отзад на превключвателя.

Превключвателите се управляват чрез кабели. Можете да регулирате напрежението на кабелите с помощта на копчетата за превключване... На волана има превключватели, които дърпат кабела. Когато натиснете превключвателя, рамката се измества и веригата се хвърля върху съседна звезда.

Има и опция, при която превключвателят изглежда като барабан, който просто се върти до желаната маркировка, показваща скоростта. Дерайльорът за велосипед може да бъде изработен и под формата на спусък или комбинирана дръжка. Напоследък набира популярност електронно управление на превключването на предавките, което позволява превключване на всички звезди наведнъж.

Струва си да разгледаме по-отблизо как работи традиционното превключване на предавките. Системните скорости са разположени от лявата страна на дръжката на кормилото, а касетите са разположени от дясната страна. Когато веригата се измести от една звезда към друга, важно е педалите да се въртят... Също така е невъзможно да се педалите назад по време на превключване между скорости, така че веригата да не заседне и трансмисията да не се счупи. Струва си да се отбележи, че няма заден дерайльор при модели с крачни спирачки.

Съвременните производители представят различни видове ключове, които са създадени за различни видове колоездене.

• Външен превключвател - Това е най-разпространеният тип, който се състои от преден и заден дерайльор. Тази опция работи чрез хвърляне на веригата между звездите през рамката. Предимствата на този превключвател включват лекота, ясен дизайн и голям брой скорости. Също така енергията не се губи поради триенето на механизмите вътре.

• Вътрешен или планетарен превключвател е механизъм, който се намира във вътрешната част на главината отзад. Има само една звезда отзад и отпред и верига. Броят на скоростите в такива модели започва от 3. Повечето велосипедни модели с планетарни главини също са оборудвани с вградена спирачна система, което е много удобно.

Предимствата трябва да бъдат подчертани висока устойчивост на неблагоприятно време и лоши пътища, висока надеждност, издръжливост, лекота на поддръжка... Също така е важно превключването на предавките без педали. В този случай трябва да знаете, че вътрешните превключватели имат впечатляващо тегло. При такива модели възниква прекомерно триене на възлите, което води до затруднения при движение. Сред минусите си струва да се отбележи сложността на ремонта.

• Комбиниран - хибрид от планетарни и външни превключватели. Най-често те са оборудвани с градски модели велосипеди. Този тип се характеризира с предимствата и недостатъците на двата механизма за превключване.

Най-популярната марка в момента е Shimano. Тази компания е известна с производството на голямо разнообразие от ключове, вариращи от най-евтините до професионални модели. Много модели от производителя Shimano ви позволяват да изберете най-добрия вариант за всеки велосипед: шосеен, градски или планински. За начинаещи, чудесен вариант би бил модел "Сора" или "Тиагра".

Сред популярните производители си струва да се отбележи Sram. Тази компания произвежда скоростни превключватели в различни ценови сегменти. Основната разлика е липсата на тематични линии. Сред най-простите и евтини са моделите "X-3" и "X-4", а сред най-качествените "X-7" и "X-9".

Основният конкурент на Shimano в близко бъдеще е Тайвански производител Microshift. Основната характеристика на компанията е добро качество на ниски цени. Много европейски страни вече оцениха скоростните превключватели на тази компания. Струва си да се отбележи, че сред предимствата на тази марка има още едно много важно - пълна съвместимост с дерайльорите Shimano. Този плюс може да се използва много полезно по време на ремонт.

За любителите на най-високото качество трябва да обърнете внимание на немския производител Rohloff. Неговите планетарни главини са внимателно подбрани и сглобени само на ръка. Предимствата на продуктите на тази компания са огромни, но също така ще бъде доста скъпо да се плати за тях.

Изборът на превключвател на скоростите на велосипед зависи преди всичко от въпроса с цената. Важно е обаче да се вземат предвид някои технически характеристики. Един от най-важните е видът на закрепване. В момента са налични следните опции за монтаж:

• скоба към тръбата на рамката;
• на специален сайт;
• на превоза на велосипеда.

При избора на дерайльор също е важно да изберете вида на окабеляването на кормилното въже. Най-често кабелът се изтегля към селектора на скоростите или надолу по долната тръба под каретката или горната тръба на рамката. Поради това, има универсални превключватели, както и горно или долно дърпане.

Друг важен момент са параметрите на звездната система. Най-често срещаните са системи с две или три скорости. Също така е важно да знаете броя на звездичките в задния дерайльор, тъй като дебелината на веригата зависи от това. По-добре е да се вземат предвид размерите на най-голямото зъбно колело, капацитета на системата, минималната разлика в зъбите на големите и средните зъбни колела, дължината на оста на каретата и ъгъла на оста на веригата.

Настройката на селектора на скоростите не е лесна задача и особено за начинаещ, ще бъде много трудно да се справи с него. По-добре да го оставите на специалист. Но задният и предният дерайльор си струва да се научите как да настроите сами. Това изисква шестограмен ключ номер 5 и отвертка Phillips. Най-удобно е да се настройва, когато велосипедът е в позиция с колела нагоре.

Регулирането на задния дерайльор е както следва.

• Веригата се хвърля върху най-малкото зъбно колело чрез натискане на превключвателя от дясната страна на кормилото.
• След това превключвателят се отключва чрез освобождаване на винта, който държи кабела. Това става чрез разхлабване на винта, обозначен с "H" с отвертка.
• Този винт регулира зъбните колела, държащи веригата, така че да са подравнени.
• Сега трябва да издърпате кабела и след това да го фиксирате с помощта на винта.
• След това превключвателят се проверява за правилна работа. Ако е необходимо, можете да подобрите прехода към големи звезди, като завъртите палеца обратно на часовниковата стрелка.
• Натискането на превключвателя придвижва веригата към най-малкото зъбно колело.
• С помощта на винта, обозначен с "L", трябва да регулирате позицията на превключвателя, така че най-голямото зъбно колело и крачето на дерайльора да са на една линия.

Предният дерайльор е конфигуриран малко по-различно.

• Превключвателят придвижва веригата към най-малкото зъбно колело отпред и най-голямото отзад, едновременно с натискане на педалите.
• След това винтът, държащ кабела, се освобождава. Това се прави с шестоъгълник.
• С винта с надпис "L" с помощта на отвертка преместете рамката така, че разстоянието между вътрешната й част и веригата да е около 4 мм.
• След това кабелът се изтегля и се затяга винтът, който го държи.
• За да отстраните грешката на друга звезда, трябва да хвърлите веригата обратно до минималната звезда и да я оставите на най-малката отпред. Ако веригата докосне рамката, тогава трябва да регулирате кабела с палец, който се намира от лявата страна на волана. Струва си да запомните, че агнешкото трябва да се смеси обратно на часовниковата стрелка.
• Третото зъбно колело се регулира с винт, обозначен с "H" и отвертка.

Превключвателят на скоростите на велосипед работи точно и дълго време, ако се използва правилно. За да направите това, трябва да се запознаете с някои препоръки. Например превключването между скорости трябва да се извърши изключително по време на колоездене. Препоръчва се също да се намали натиска на краката върху педалите при смяна на предавките, особено това ще облекчи състоянието на предния дерайльор.

Преди да тръгнете нагоре, по-добре е предварително да смените предавката.... Този съвет трябва да се спазва от начинаещи, които все още не знаят как да „усетят“ своя транспорт. Също така, не превключвайте няколко предавки наведнъж. Преходът между предавките трябва да се извършва постепенно, така че веригата да има време да прескочи до предишното зъбно колело.

Това видео ще ви покаже как да изберете дерайльор за велосипед.