Велосипедни компютри Sigma Sport: преглед на гамата от модели и съвети за работа

Карането на колело може да бъде лесно и приятно, но на сегашното ниво комфортът му директно зависи от нивото на оборудване на мотора. Важна роля в това могат да играят не само механичните части, но и велосипедният компютър Sigma Sport. Необходимо е да се справите предварително, в противен случай може да се сблъскате със сериозни проблеми.

Започнете с оценка на предложението, което Sigma прави на потребителите. Популярната наскоро модификация Sigma 1200 WL престана да удовлетворява производителя, така че беше прекратено. Има обаче атрактивна версия - ROX 7.0 GPS black... Използването на това устройство е доста лесно и просто.

Сред предимствата на модела се открояват следните позиции:

• предварително инсталирани профили;
• сателитна навигация по релси;
• определяне на височината над морското равнище с помощта на барометър;
• повишена производителност.

Системата е в състояние да изчисли не само тока, но и средната скорост. Като се вземат предвид данните за скоростите, общата консумация на калории се изчислява по специална формула. Разбира се, измерва се и изминатото разстояние. Висотомерът е проектиран по такъв начин, че е възможно да се определи не само височината в текущия момент, но и височината на профила, както и скоростта на изкачване (измерена в метри в минута). Допълнителна опция е определяне на стръмността на склона (в проценти).

Възможностите за навигация заслужават специално внимание. ROX 7.0 GPS черен... Това устройство ще може да зададе разстоянието до дестинацията, категорията на пистата и очакваното време на пристигане до дестинацията, както и очакваното време за пътуване. Вграденият цифров компас има 3 оси.Устройството е защитено от проникване на вода, може да показва текуща дата, час (в 12 или 24 часов формат), време, прекарано в тренировка.

Безжичният компютър BC 14.16 STS CAD също се радва на заслужена популярност.... Устройството показва очакваното време на пристигане или необходимото време и оставащото разстояние. Полза, поне чисто психологически, се осигурява от изчисляването на изминатите километри, преобразувани в разход на гориво за среден автомобил. За свързване със смартфони на платформата Android е осигурена NFC връзка. За да се свържете, трябва да инсталирате специално приложение на вашия смартфон.

По подразбиране се предоставя обработка на данни, като се вземат предвид два размера на колелата. Велокомпютърът може да се стартира в автоматичен режим. Може също така автоматично да се сдвоява със смартфон. Дизайнерите са предвидили текущ режим на спестяване и възможност за подсветка на екрана. За пренос на данни се използва докинг станция от Topline 2016.

Други предимства на модела са:

• наличие на 7 предоставени езика;
• статистика на обучението за 1 година;
• показване не само на общото време за пътуване, но и на изминатото разстояние поотделно за две колела;
• показване на постигнатата и средна интензивност на педалиране.

Добра алтернатива на тази версия е велосипедният компютър MySpeedy Dots. Основното му предимство се крие дори не във функционалността (въпреки че е на високо ниво), а във индивидуалност. За управление се използва един бутон.

Също така дизайнерите се погрижиха за опростено меню - то изглежда възможно най-просто и разбираемо. Реализирани са само онези опции, които са необходими за колоездене. Има и предаване на информация по безжични канали, освен това устройството е оборудвано с водонепропусклив корпус.

Baseline 500 също заслужава внимание. Производителят твърди, че тази версия е проста. Тя показва:

• изминато разстояние;
• развита скорост;
• общ пробег;
• текущо време;
• продължителността на пътуването.

Разстояниетомерът стартира и спира сам (в зависимост от това дали велосипедът се движи или стои). Калъфът е надеждно защитен от дъжд и киша. Моделът Baseline 800, в допълнение към изброените функции, ще може да измерва пробега на ден и да приспособява езика към нуждите на потребителя.

Всички съвременни модели велосипедни компютри се произвеждат в подвижна версия, така че трябва да започнете с фиксирането на платформата. Устройството трябва да се постави на стъблото. Въпреки това, в случай, че велосипедът се носи или падне, съществува голяма опасност от повреда на такъв компютър. Освен това в този случай няма да е възможно да се постави радиотелефон или навигатор на изхода.

По-правилно би било да монтирате велосипедния компютър в средата на волана. В този случай е малко вероятно той да бъде наранен или счупен. Феновете на джаджи предпочитат да поставят устройството на ръба на ръкохватката или над превключвателите. Това разположение е близо до ръцете ви и улеснява работата с бутоните. Въпреки това, именно близостта до ръцете създава допълнителен проблем: има голяма опасност устройството да бъде периодично докосвано.

Необходимо е внимателно да се подходи към монтажа на магнита и запечатания контакт... Системата е монтирана на разстояние 0,07-0,12 m от оста на колелото, за да компенсира нежелани влияния. За укрепване на сбруите се използва гумена подложка със среден размер.

Ако велосипедният компютър не се включи, първо трябва да смените батериите. В този случай настройките трябва да бъдат нулирани, тъй като често се променят към фабричните настройки. Когато скоростта според индикатора е по-малка от реалната или се променя ненужно, тогава има недостатъчна точност на позициониране на сензора и магнита. Те могат да се движат при шофиране над неравности или при висока скорост. Понякога причината може да бъде недостатъчен поток на сигнала през проводника или неправилна обработка на безжични сигнали на входните устройства.

Смяната на режима се постига чрез натискане на бутона MODE. Необходимо е да отидете на настройките и след като изберете режима - да потвърдите постигнатия резултат. Въпреки това, рано или късно пътуването свършва и колоездачите имат друг проблем: необходимостта от изключване на вашия компютър Sigma... Въпреки това няма да можете да изключите устройството, а и не е необходимо, тъй като консумацията на енергия в този случай е доста малка.

Как да изберем велосипеден компютър, вижте по-долу.