Хидравлични спирачки на велосипед: устройство, плюсове и минуси, марки, избор

Съвременните велосипеди (велосипеди) могат да бъдат оборудвани с различни спирачни системи. Всеки от тях има своите плюсове и минуси.

Велосипедните велосипеди с хидравлични спирачки днес са на мода и се радват на потребителски интерес сред феновете на бързото шофиране.

Задачата на всеки спирачен механизъм е да спре превозното средство. Основни компоненти на хидравличните спирачки:

• хидравлична линия (хидравлична линия);
• спирачен диск (ротор);
• спирачна машина (шублер);
• спирачна дръжка.

Благодарение на тази структура, системата не изисква чести настройки и може да работи дълго време.

Нека да разгледаме как работи хидравличната спирачка. Когато спирачният лост е натиснат, налягането в хидравличната линия се натрупва и изтласква спирачната течност от основното хидравлично бутало. След това влиза в подчинения цилиндър. Под силата на натиск спирачните накладки се събират заедно с помощта на бутала и триенето им срещу въртящия се ротор води до моментално блокиране на колелото.

Подобно на другите спирачни системи, хидравликата има своите положителни и отрицателни страни. Да започнем с ползите.

1. Първото и неоспоримо предимство е това дори в най-обикновената спирачна система и двете спирачни накладки притискат диска от двете страни.
2. Самоцентриращ се шублер, когато спирачките са в отлично състояние, сервизът е бил навременен и буталата са чисти.Това предимство е резултат от първата точка. В процеса на регулиране на спирачката, когато спирачният лост е притиснат, спирачната машина независимо компресира спирачния диск и просто трябва да фиксирате апарата към рамката. Не се изисква регулиране на луфтовете между подложките.
3. Отлично предаване на спирачната сила и предвидимост... Хидравличната система не зависи от мръсни якета и кабели, което означава, че след преминаване през кал, хидравличната спирачка работи както преди.

Но има и недостатъци.

1. Спирачната течност съхранява влагата. Независимо какви спирачки практикувате - на база DOT или минерално масло. По един или друг начин влагата постепенно прониква вътре, което намалява точката на кипене на спирачната течност.
2. Хидравликата кипи. Колкото по-ниска е точката на кипене, толкова по-малко топлинна енергия е необходима за кипене на спирачната течност. Когато ви очаква дълго спускане, по време на което трябва систематично да забавяте, тогава в един момент спирачната течност ще прегрее и ще заври. След като течността заври, във вашата спирачна система ще се появят течност и газ вместо хомогенна течност.
3. Сложна услуга. Поради факта, че течността натрупва влага, хидравличните спирачки трябва да се изпомпват. Много е трудно да направите това сами без набор от необходими инструменти. Необходими са знания и умения. Ако спирачната линия е скъсана, огъната, пробита, ще трябва да закупите нова или да върнете спирачната система за ремонт.
4. Цена. Добрата хидравлична спирачка струва доста пари.

Структурата на механичните и хидравличните спирачки е до голяма степен една и съща. Въпреки това няма да е излишно да сравните разликата по отделни точки. Ето списък с основните характеристики.

• Механични дискови спирачки по-лесно и по-евтино, в резултат на което са подходящи за тези, които избират евтина марка велосипед.

• Хидравлични спирачки нужда от специален цех за подмяна на резервни части и компоненти, изпомпване, ремонт на хидравлична линия. Има причина да ги закупите, когато сервизният център се намира наблизо, за да се свържете с него за поддръжка.

• Хидравлика за предпочитане е да се практикува в особено трудни условия, където мощността, прецизността и високоскоростното спиране са приоритет.

Както бе споменато по-горе, дисковата спирачна система е разделена на 2 основни типа: механика и хидравлика. Всеки от тях е надарен с индивидуални технически характеристики, плюсове и минуси. Всъщност тези параметри се използват за определяне на цените. Разбира се, производствената компания също играе значителна роля. Обикновено ценовата политика на дисковите спирачки може да бъде разделена на 3 групи.

• Най-бюджетните са механичните спирачни системи, чиято цена варира от 20 до 30 долара. Това са следните мостри на популярни компании: Shimano (AceraBR-M416-R), Tektro Aquila, Tektro Novela. Оборудван само с ротор.

• Средните цени за спирачни системи варират от $ 30-100. Това са хидравлични спирачки от следните фирми: Shimano, Tektro Draco, Hayes, Magura, Avid Elixir и XLC. Предлага се с или без диск.

• Най-скъпите и престижни хидравлични спирачки са в диапазона $100-525. Те се произвеждат от някои от изброените по-горе компании, както и от компании SRAM и формула.

По правило дисковите (известни още като ротационни) спирачки се монтират на велосипеди, които са предназначени за екстремно каране, дори през зимата. Според вида на задвижването те са разделени на 3 модификации.

• Механични дискови спирачки. Същото като конвенционалните спирачки на джантата. Те са оборудвани с кабел, който се изтегля нагоре посредством задвижваща връзка, така че спирачните накладки да се притискат към ротора. Механичното устройство може да бъде направено под формата на гърбица, клин или водещ винт с многостартова резба.Клинът и гърбицата имат една и съща структура, само клинът се движи и гърбицата се върти аксиално. Кабелните подложки се движат по успоредни равнини.

• Хидравлична спирачка. Изпълнен е по такъв начин, че контролният център (цилиндър с бутало) стои директно върху кормилото на велосипеда в спирачния лост. Той управлява обувките, които са съчетани една с друга с издръжлив и устойчив на износване ръкав. Тази структура се характеризира с херметичност. Вътре в него преминава течно вещество - масло. В по-голямата част от модификациите на такива спирачки няма разширителен резервоар, в резултат на което тяхната поддръжка изисква специални умения и инструменти.

• Хибрид. Комбинира механика и хидравлика. Хидравличната страна съдържа 2 цилиндъра: захранващ и контролен. Те се измиват с малко количество масло. Тези цилиндри са поставени в корпуса на спирачката. Те се влияят от кабел с помощта на лост.

Когато избирате и купувате хидравлични спирачки, първо трябва да разберете къде можете да закупите резервни части за тях, така че в случай на повреда на някой компонент, да не се налага да сменяте пълния комплект.

В други случаи няма нужда да се губят пари. Купете механични или хибридни версии, които са най-доброто решение за градско пътуване и колоездене... Тяхната надеждност и лекота на използване няма да предизвикат разочарование от перфектната покупка.

Ще ви трябват следните компоненти и инструменти:

• диск, хардуер за фиксиране върху ръкава;
• спирачна машина, с нея - адаптер и накладки, спирачен лост;
• кабел;
• шестограмен ключ;
• щипки;
• скоби за фиксиране на кабела към рамката.

Преди да монтирате хидравличната спирачка на мотора, напълнете я със специална течност. Продуктите на Shimano използват минерално масло, други модели използват течност DOT. За да премахнете въздуха от хидравличната линия, той се нуждае от изпомпване.

След спукване на спирачния маркуч тези зони са вторият най-вероятно да предизвикат въздушни мехурчета.

След това направете няколко последователни операции.

• Обърнете мотора, свалете предното или задното колело (в зависимост от местоположението на спирачките) и монтирайте диска на главината.
• Монтирайте спирачната дръжка, след това свържете спирачния маркуч.
• Монтирайте спирачна машина с адаптер на рамката, само че не е необходимо да я фиксирате старателно.
• Инсталирайте колело за велосипед с диск.
• Подравнете маркуча с скоби за маркучи или направляващи отвори. Те присъстват в онези модификации на велосипеди, където хидравликата е предварително определена от самото начало.
• След като свържете хидравличната линия, уверете се, че тя е работеща и надеждна. За да направите това, леко натиснете спирачния лост на велосипеда. Ако всичко е направено правилно, подложките компресират ротора еднакво. Притискането на накладките към ротора настройва спирачната машина на работното място, след което е необходимо да затегнете крепежните винтове до края.
• Ако контактът на накладките с диска е хлабав или те стигат до него, нарушавайки ритъма на движение, натиснете спирачния лост 10-20 пъти, като държите спирачната машина с ръка.

Неправилното позициониране на спирачната машина върху хидравликата е основната причина за лоша реакция на хидравличната спирачка.

След като инсталацията приключи, системата трябва да бъде конфигурирана. Просто запомни за да не влиза въздух в системата, по-добре е да не обръщате мотора по време на процеса на настройка.

Как да изберем хидравлична спирачка можете да намерите във видеото.