Всичко за скутери с амортисьори

Днес скутерите, ако не заемат водеща позиция в сравнение с велосипедите, представляват сериозна конкуренция за тях. И говорим не само за детски забавления, но и за скутери за възрастни, които избират този метод на пътуване на относително дълги разстояния. Например, много е удобно да пътувате със скутери в рамките на града, тъй като превозното средство е компактно, лесно за управление и възможността за каране по тротоари избягва задръстванията.

Избирайки такава техника, трябва да оптимизирате максимално качеството на возене (особено за деца). И тук е по-добре да обърнете внимание на моделите, оборудвани с добра амортизация.

Интересът към този вид транспорт се дължи на компактността на устройството, лекотата на използване. Освен това скутерите развиват и подобряват много умения и способности, особено в детството. Например координация на движенията, ловкост, издръжливост и сила.

Но въпреки изброените предимства, скутерите, за разлика от велосипедите, са изключително "чувствителни" към неравни пътища, което се отразява на самото возене, безопасността и създава неприятно пукане по време на движението.

Често причината за това са фугите на тротоарните плочи, които създават неравностите на повърхността. Такова каране не само ще бъде неприятно, но ще бъде трудно да се нарече безопасно, особено за дете. И тук младият потребител не може без счупени колене.Ето защо при избора на техника, като се вземе предвид качеството на пътя, се препоръчва да се обърне внимание на амортизацията на устройството.

Амортисьорът е пружина, която позволява на колелото, в зависимост от разликата в повърхността, да се издига или пада, изглаждайки неравностите на пътя... По принцип тази функция може да бъде игнорирана, ако превозното средство има големи гумени надуваеми колела, способни независимо да смекчават скокове на относително неравна писта.

Но предното колело е от голямо значение, тъй като върху него пада цялото натоварване, което устройството среща в процеса на движение. Амортисьорите на задните колела се считат за второстепенни и зависят от качеството на пътя.

Честно казано, трябва да се отбележи, че на пътища с доста добро качество, амортисьорът на задните колела се счита за излишен. Инсталирането на амортизация е прерогатив на производителя, но въпреки това, ако е ненужно, може да бъде премахнато, което, ако работата се извърши неправилно, може да повлияе на работата на оборудването в бъдеще, често причинявайки неизправност.

Тъй като предното колело играе значителна роля в почти всяка техника, първоначално е било оборудвано с амортисьорна пружина. Но напредъкът не стои на едно място и днес в продажба има модели скутери с амортисьор на две колела: отпред и отзад.

Обикновено устройствата за възрастни са оборудвани с амортисьор, ако колелото е с диаметър около 230 mm (с тегло на потребителя до 100 kg), а детските модели с диаметър 80 mm (тегло 60-70 kg)... Тук трябва да разберете - колкото по-голямо е натоварването на колелото, толкова по-трудно ще бъде возенето, което може да бъде смекчено чрез инсталиране на амортисьор. Обратно, с минимални натоварвания е напълно възможно да се направи без инсталиране на такива допълнителни компоненти.

Качеството на возене на скутери, оборудвани със система за поглъщане на удари, е по-добро, но в същото време може да причини много проблеми както по време на каране, така и по време на работа.

По принцип предимствата на амортизационните системи вече бяха представени по-горе:

• безопасност по време на шофиране (предното колело не се "прилепва" за разликите на пътя);
• качеството на самото возене се променя значително (става по-меко);
• устройствата, оборудвани с гореспоменатата система, са много по-лесни за работа, което се отразява, например, при завиване или работа с волана (натискът върху волана е намален, за тях е по-лесно да се завъртат).

Но тази система има и някои недостатъци.

• Това е допълнително тегло, което ще бъде забележимо за децата.
• Възрастните, които амортизират устройството си, ще изпитат значително намаляване на скоростта.
• Често пъти инсталирането на пружина за поглъщане на удари води до повреда на скутера.
• Ако пружината е неправилно регулирана (в лошо затегнато положение), по време на движение ще се усеща постоянно разклащане. И степента на комфорт в този случай до голяма степен зависи от теглото на водача.
• Скутер, оборудван с такава система, ще струва значително повече от модел без нея. Цената, в зависимост от производителя и качеството на системата, може да варира от 2 до 5 хиляди рубли. Естествено, колкото по-ниско е качеството на допълнителната система, толкова по-вероятно е цялото устройство да стане неизползваемо заради нея. А цената за подмяна в някои случаи е толкова висока, че е по-лесно да си купите нов скутер (говорим за вносни модели).
• Въобще не се препоръчва поставянето на амортисьорната система на каскадьорите, тъй като тя ще направи претегленото устройство с негова помощ „нескопосано“, което може да причини падания и наранявания.

Освен това, за да настроите правилно устройството за удобно движение, предимно задната пружина трябва да се регулира. Това се прави с помощта на шестоъгълник.Пружината има специален болт, който при затягане "оковава" системата, а при отвиване я отпуска.

Това важи особено за работа в дъждовно време. Смазката се използва по-често като лубрикант, което предотвратява появата на скърцане и ръжда.

трябва да бъде отбелязано че тъй като не е необходимо, системата за амортизация може да бъде премахната, но такава процедура се извършва най-добре в специализирани салони, тъй като това може да повреди кормилото или палубата (рамата на скутера).

Според потребителските отзиви, наличието на амортизация в някои случаи става не предимство, а причина за много проблеми (вижте по-горе). Например, ако планирате да използвате скутер по градските пътища, тогава устройство с амортизация ще бъде загуба на пари, тъй като оборудването с големи гумени колела може самостоятелно да "омекоти" грапавостта на градските тротоари.

Потребителите, които предпочитат бързото каране, отбелязват, че амортисьорите са се превърнали във фактор, който им пречи да набират скорост. Освен това до известна степен устройството става трудно за управление и това се усеща основно при завой.

Устройствата за деца по-често се нуждаят от този дизайн, където качеството на пътя далеч не е добро, но тук трябва да вземете предвид възрастта на детето, тъй като е напълно възможно претегленото устройство да стане твърде тежко за него.

Амортизацията ще стане релевантна, ако се планира да се използва по селски, полски или горски пътища, които се славят със своята непредсказуемост и ниско качество.

Скутер с дискови спирачки и два амортисьора е описан във видеото по-долу.