Всичко за железопътните професии

Познаването на всичко за железничарската професия е полезно за общото развитие, но е още по-важно за желаещите да се занимават с такава дейност. Време е да се запознаете с прегледа на железопътните работници в Руските железници, със спецификата на влаковете по железницата и с описанието на други професии, свързани с железницата. Тези професии са разделени на железопътни, гарови и релсови и всеки случай има свои собствени характеристики.

Железопътните специалисти работят в голям брой по пътническите гари. Най-важният сред тях е диспечерът на гарата. Никой от пътниците не може да го види - но благодарение на работата на диспечерите е възможно часовниците да се синхронизират според ритъма на движение на влака. Не е достатъчно да съставите график - трябва също така постоянно да следите как се съставя, и то с втора точност. Да, диспечерите контролират в кой момент ще може да се види пристигащ влак от перона, кога ще трябва да замръзне напълно на релсите и в кой момент - да е готов да започне движение.

Железопътните работници на гарата може да имат редица други специализации. И така, има и главният пътен енергиен диспечер, който следи за захранването на всички магистрални участъци на гарата и захранването на други спомагателни съоръжения. Също така си струва да се има предвид, че информационната служба на станцията има свои ръководители, които координират информационната работа. Освен това си струва да се спомене:

• началник отдел за обработка на багаж;
• главен началник на гарата;
• ръководител на счетоводно-отчетна група за продажба на билети;
• касиери;
• охранители.

Спедиторът за доставка на багаж стои отделно.Не бива да се бърка с портиер - този специалист координира движението на онези неща, които се поставят в багажните вагони. Доставката на такива артикули често се практикува без пътници. И следователно е необходим специален служител, който да транспортира цялото имущество безопасно и здраво на дълги разстояния.

Но дейността на руските железници не се ограничава до работата на пътническите гари. И на тях, и на товарните гари трябва да присъства влаков съставител. Този специалист формира и разпуска отрядите. Най-важната му функция е не само да поддържа ритмично движение, но и да осигурява безопасност. В крайна сметка създаването на твърде дълъг пътнически влак или свързването на вагони с неподходящ товар може да създаде сериозни рискове.

Обучителите не само контролират маневрените операции, но понякога ги изпълняват директно. Сред тях има ясна градация по категории. Така че, като имате категория 3 или 4, не можете да работите по главни железопътни линии; допуска се само на съставителите от 5-та, а понякога и 6-та категория. Основни отговорности:

• даване на заповеди за движение на маневрени локомотиви;
• скачване-откачване на подвижен състав;
• закрепване на спрения транспорт;
• работа със спирачни маркучи;
• стрелки за превключване, които не се управляват централно;
• координиране на маневрената работа с членове на маневрени бригади.

Строителите на влакове са обект на:

• служителят на гарата;
• диспечери на маневри;
• на дежурство в парка или на хълма.

Служителят на гарата е единственият служител на железницата, който има право да коригира разписанията на влаковете и реда за маневрена работа. Дори началниците на пътищата почти винаги одобряват тези решения; обаче и те не ги засягат. От дежурния зависи кога тръгва влакът, колко време ще стои и дали ще бъде приет на определена гара. И на този служител също са подчинени всички видове ремонтни, строителни, възстановителни влакове, комуникационни и обменни системи; машинистът и началникът на влака също са му подчинени по време на движението по определен участък.

Маневровият диспечер е друг много важен човек в транспортния бранш. Той е този, който разпределя коя маневрена бригада ще отиде до този или онзи участък от пътя. Съставителите на влакове са подчинени на маневрения диспечер или са в постоянен близък контакт с него.

На ж.п. работят и бригадири и линейни. Именно те наблюдават изправността на подвижния състав, следят техническото му състояние и гарантират, че самите релси и траверси работят безупречно. Ако влакът пристигне точно по график, това е заслуга не само на машинистите, диспечерите, но и на такъв пътуващ персонал. За електрозахранването отговаря електротехник. Този специалист гарантира, че следното функционира правилно:

• главни линии за високо напрежение;
• механизирани стрелци;
• системи за стоп;
• семафори.

Именно електротехници и други подобни служители са на най-рисковата работа с много висока отговорност. Други специалисти по електротехника са електромеханици по сигнализация, блокировка и блокировка. Дейностите им не са толкова опасни, но все пак много отговорни. По ж.п. има така наречените вагони. Това е общоприетото име за онези железопътни работници, които „чукат по колелата“.Не само, обаче, чукане - те по принцип оценяват състоянието на автомобилите и забелязвайки някаква неизправност или отклонение от нормата, прехвърлят задачата на сервиза за ремонт.

Пряко свързано с движението, разбира се, водача. Отговорността и скрупулезността в работата му е такава, че ще отнеме много време да се очаква изместването на живите хора от роботи и друга автоматизация. Именно длъжността машинист е най-престижната в сравнение с другите специалности в железницата.

трябва да бъде отбелязано че машинист - само мъжка професия; промяна в законодателството в тази част може да настъпи едва през 2021 г, и като се вземат предвид изискванията за опит и обучение, реалната ситуация ще се промени не по-рано от 2025 г.

Машинист могат да станат само тези, които преди това са изучавали професията поне една година и са работили като помощник-шофьор поне 3 години. Заместник машинистите са техни верни помощници. Струва си да се отбележи и позицията на главата на влака. Мнението на много пътници, че той работи единствено за разрешаване на конфликти в пътнически влак, е неправилно. Началникът е този, който контролира целия процес на движение, дава заповеди на всички железопътни работници, които са във влака; подготовката на всяко отделно отделение за пътуването, поддържането му в образцов ред, също зависи от това.

Длъжността началник на влака е сложна и отговорна; но почти никога не е празен. Но най-често позицията на кондуктор се свързва с пътуването с влак. Тя е тази, която е раздухана от романтика. Вярно е, че човек трябва да разбере, че диригентът е отговорен човек и не само финансово. По неговата или нейната работа много хора съдят за железопътните комуникации като цяло, защото почти никога не виждат машинистите или други служители.

Има още една типична пътническа професия - сигнализирането. Те се грижат движението на влаковете да е възможно най-правилно и ясно. Ако е необходимо, те сигнализират на шофьорите какво да правят, къде да спират и къде да ускорят (оттук и името). Сигналистите поставят всички необходими знаци и други конвенционални предупредителни знаци. И те също така се уверяват, че релсите са в добро състояние, в случай на неизправност или отклонение от нормата незабавно вдигат алармата.

Разпределението на отговорностите между конкретни изпълнители е функция на изпълнителя. Тази позиция предполага средно професионално образование. Освен това ще трябва да изучите длъжностните характеристики и основните моменти в работата на други железопътни работници, основните изисквания на различни разпоредби за безопасност. Служителите определят кога работят екипите, кога да почиват, кого да изпратят на каква позиция. Такава работа може да се извършва само от отговорни и дисциплинирани хора, които също са готови да изготвят отчети по установената форма, да стандартизират работното време на други специалисти.

Инженер поддръжка:

• лично инспектира пистите, трансферите и пистите по график, търси неизправности в тях;
• при необходимост използва ръчни средства за измерване на коловоза;
• маркира траверси и релси, които трябва да бъдат сменени;
• изготвя отчети за всички открити недостатъци;
• изготвя финансови планове и планира използването на коловозите и използваното оборудване.

Одиторите не се ограничават до търсенето на безпътни пътници. Те също така следят как се използва подвижният състав. За съвестен пътник одиторът е дори полезен. Той е този, който контролира прилагането на стандартите за обслужване на пътниците от пътния персонал.