Професия шофьор на товарач

Шофьор на товарач Това е служител, който ще бъде търсен през цялата година. Много хора искат да знаят какво прави такъв шофьор, къде могат да учат за такава специалност и на каква заплата могат да разчитат.

Работата на шофьор на товарач е пряко свързана със строителството... Тази специалност е необходима на почти всеки етап от дейността, като се започне от нулата. Такъв работник е необходим и в склада, където се изисква да извършва транспортиране на стоки с голяма маса. Благодарение на съвременните подемно-транспортни средства се извършва изкопаване на траншеи, ями, както и транспортиране на различни видове предмети.

Шофьорът на товарача е длъжен да периодично да преглежда повереното му МПС и да извършва ремонт при неизправности. Поради тази причина човек, който иска да овладее тази професия, трябва да знам конструктивни особености на възлите на превозното средство, да могат да ги ремонтират и да имат физическа здравина, както понякога може да се наложи. Именно заради трудностите в дейността мъжете обикновено избират такава специалност.

Сред положителните страни на професията можем да подчертаем факта, че има работа през цялата година. Можете да си намерите работа на непълно работно време или постоянна работа в различни области, от индустрията до жилищно-комуналните услуги.

Шофьор на товарач е в състояние да намери работа в почти всяка област на дейност. Нито една строителна фирма, склад, железопътна платформа не може да функционира без такъв работник. Шофьор на товарач може да управлява различни устройства. Например, има товарач-косачка за трева, такова оборудване често може да се намери в селското стопанство. Произвеждат се комбинирани видове оборудване, например водачът на багер-товарач може не само да извади земята, но и да копае окопи. Метлите са търсени в жилищните и комуналните услуги. Те могат да бъдат намерени по улиците на града. Те са насочени към сметосъбиране. Има водачи на телескопични мотокари. Те се наричат ​​общи машинисти. Техниката се използва активно за придвижване на всякакви стоки, тя е от значение за жилищно-комуналните услуги, селското стопанство и строителството. Агрегатът представлява обединение на челен товарач с мобилен кран.

Товарачите могат да бъдат разделени на няколко категории, така че шофьорите винаги имат от какво да избират:

• за насипни товари или товари на парче;
• еднокофа или многокофа, вилица, според метода на подреждане на вилиците, можете да различите челен мини-товарач, страничен;
• разлики в типа на задвижващата система: мотокар или електрически, първият тип е разделен според типа на двигателя с вътрешно горене на бензин, газ и дизел;
• с гъсеница или система от колела;
• разновидности на гуми - има непробити супереластични, камерно-пневматични, изработени от изцяло гумена основа;
• според тяхната производителност те могат да бъдат разделени на циклични и непрекъснати;
• също товарачите се разделят според тяхната товароносимост и размер.

Според сменяемите устройства, тракториста може да избере различни варианти:

• кофа: едно-, двучелюстна;
• с хващане от кърлежи;
• за тегло на пръстена под формата на един или повече щифтове;
• специални приставки за ролки, цилиндри и барабани.

Драйверът за товарач ETKS е разделен на няколко категории.

Шофьори от тази категория, може да бъде допуснат до управление транспортни товарачи или разтоварващи устройства, заедно с товарач за вагони / разтоварващи вагони и други устройства, насочени към захващане на товари, заедно с превозно средство за товарене или подреждане, преместване и подреждане на различни видове стоки под надзора на по-опитен майстор. Допуска се съдействие при планирани ремонтни процедури.

Шофьорът трябва да притежава следните познания:

• ключови данни за устройството на превозното средство;
• инструкции за употреба, монтаж, пускане в експлоатация и пускане в експлоатация;
• познаване на видовете използвани масла, техните характеристики, както и смазочни материали;
• имат представа за съществуващите причини за повреди и методи за справяне с тях.

Водачът на товарач от тази категория може да шофира акумулаторно товарно оборудване и други възли, предназначени за захващане на товари, необходими за товаро-разтоварни операции, транспортиране и подреждане на стоки.

• Поддръжка и ремонт на автомобила и агрегатите;
• идентифициране на повреди във функционалността на транспорта и механизмите, заедно с тяхното отстраняване;
• монтаж и демонтаж на подвижни механизми, предназначени за улавяне на товари;
• съдействие при дейности по планова и превантивна поддръжка;
• зареждане на батерията.

Длъжен съм да съм запознат със следните нюанси:

• дизайн на акумулаторен подемник;
• методи за товарене/разтоварване на товари на всякакъв вид превозно средство;
• правила, които съществуват за повдигане и транспортиране, поставяне на товари;
• правила за движение по улиците, особености на движение на мотокар на територията на предприятия и коловози;
• данни за електротехниката.

Шофьорите трябва да шофират всички изброени по-горе превозни средства, да извършва поддръжка и рутинен ремонт на мотокари с всичките му механизми, да може да установява причините за авариите и да знае как да ги отстранява. Шофьорите помагат и при ремонта на мотокари и техните механизми.

Специалистът трябва да е запознат със следните точки:

• конструктивни особености на мотокари и акумулатори;
• методи за товарене и разтоварване на всякакъв вид превозно средство;
• правила за повдигане, прибиране и транспортиране на товари;
• Правила за движение, придвижване до превозното средство на територията на индустриални зони и коловози;
• използвани видове суровини, необходими за зареждане с гориво и смазване на механизми и превозни средства;
• списък на основните материали, използвани при производството на батерии;
• правила за безопасност при работа с киселини и алкални агенти.

Има разлики в сметките.

• 4-та категория. Такъв водач може да взаимодейства само с мотокари, чието ниво на мощност не е по-високо от 73,5 kW (до 100 к.с.).
• 5-ти клас. Те могат да взаимодействат с устройства, чиито мощностни характеристики не надвишават 73,5 kW (повече от 100 к.с.), разрешено е да се управлява товарен транспорт, чиито показатели не са повече от 147 kW (до 200 к.с.), като се използва в ролята на булдозерна техника, багер, скрепер и други превозни средства.
• 6-ти клас. Служител може да получи работа във фирма, където е необходимо да работи с товарни агрегати с ниво на мощност над 147 kW (повече от 200 к.с.), но не повече от 200 kW (до 250 к.с.). Използват се като булдозер, багер, скрепер и други механизми.
• 7-ма категория. Необходимо е да се работи на трактори товарачи, чиято мощност надвишава 200 kW (повече от 250 к.с.), които са оборудвани със сложни електрически системи, вилици с предно зареждане или телескопични стрели, насочени към взаимодействие с големи контейнери.

Описание на работата е вътрешен официален документ, който се изготвя в организация за специалисти от различни категории. Този код съдържа информация за взаимодействието между различни производствени отдели и персонал. Този професионален стандарт е създаден от администрацията на предприятието, ръководителят на отдела за персонал е отговорен за запознаването с инструкциите. Писмената длъжностна характеристика на водача на товарач ще служи като напомняне и списък с изисквания за изпълнение на поверената работа. За тази позиция се приема лице, което е преминало специално обучение и има определен стаж (или без опит, в зависимост от изискванията на организацията). Наемането и уволнението се придружава от конкретна поръчка.

Операторът на товарач трябва да е запознат със следната информация:

• предназначение, устройство на превозното средство и механизми, заедно с принципа на действие на всички възли и устройства;
• Правила за движение;
• видове възможни повреди;
• правила за използване и поддръжка на товарача;
• производствени характеристики, правила за строителство и монтаж, товарни дейности;
• водопровод.

Операторът на мотокар трябва да има физическо и психологическо здраве, способност за различаване на цветовете, добър слух, зрение, бърза реакция, добра памет.

Първо трябва да се дипломирате курсове за шофьори на мотокар. Тогава Държавният технически надзор ще издаде шофьорска книжка... Тази организация има всички права да регистрира и поддържа оборудване. Гостехнадзор приравнява товарната техника с трактора, следователно след завършване на курсовете за обучение се издава шофьорска книжка. Обучението се провежда в автошкола.

Заплата по региони в Русия може да варира в диапазона от 19 000 до 60 000 рубли. В Москва нивото на заплатите е 40 000-50 000 рубли.