Изработка на самолет от шперплат

Авиомоделизмът е любимо хоби на много възрастни и деца. Неговото значително предимство е простотата на работа, тъй като дори начинаещ моделист може да се справи с конструкцията на самолет от шперплат.

Преди да започнете изграждането на самолет от шперплат, е необходимо да се подготвят изходните материали и редица инструменти. По-голямата част от работата се извършва с ръчен прободен трион върху дърво, а неравностите се отстраняват с парче шкурка и квадратна пила. Най-удобно е да маркирате с обикновен молив и линийка и е по-добре да залепите дървените части заедно с PVA лепило или лепилопроектирани специално за този материал. Някои майстори използват конвенционален пистолет за лепило. Самолетът ще бъде произведен от моделен шперплат, в идеалния случай авиационен шперплат BS-1, чиито листове са изработени от белен брезов фурнир. Някои експерти препоръчват закупуването на листове с дебелина 3 милиметра или 7 милиметра (трислойни или седемслойни). Други модели самолети, от друга страна, клонят към най-тънките, еднослойни опции. По-добре е начинаещ моделист да изпробва няколко опции.

Трябва да се изясни това специалният самолетен шперплат BS е импрегниран с алкохолно разтворимо бакелитно лепило. Този материал е издръжлив, лек и добра гъвкавост, но цената му е много по-висока от тази на други разновидности. В случай, че е закупен трислоен самолетен шперплат, важно е да запомните, че за производството му често се използват фенолни лепила, което прави невъзможно съхраняването на готовия самолет в спалня или детска стая.Ако дебелината на избрания лист е между 1 и 3 милиметра, самолетът ще може да лети.

Ако дебелината на листа не е толкова важна, тогава можете да вземете друг клас FC, безопасен за съхранение у дома, или FSF, не толкова екологичен, но напълно не се страхува от влага. По-рационално е да изберете или първия, или втория клас дърво и да се опитате да изберете повърхност с най-атрактивния външен вид. Когато купувате шперплат, трябва да проверите дали дебелината на листа е еднаква по цялата повърхност. Важно е да няма дефекти, пукнатини или разслояване.

Експертите се придържат към гледната точка, че колкото по-сух е шперплатът, толкова по-лесна и ефективна е неговата обработка. Ако се закупят сурови листове, тогава те ще трябва да се държат около месец в помещение с ниска влажност, където се поддържа постоянна температура.

Веднага забелязваме това работата с прободен трион може да се извършва само с изправна, надеждно фиксирана дръжка. Преди да започнете процеса, си струва да проверите надеждността на закрепването на стойката за рязане към работната маса, както и файловете в рамката на устройството. Когато режете части, трябва да държите лявата си ръка далеч от режещия инструмент, не се навеждайте ниско, като избягвате резки движения. Ще бъде правилно да пометете появяващите се дървени стърготини със специално устройство. По време на периода на работа на прободния трион е важно да смените острието, ако е необходимо.

Някои моделисти предпочитат да измислят дизайни на самолети, разчитайки само на собственото си въображение, без да създават предварителни чертежи и шаблони. Единственото, от което се нуждаят, е да вземат предвид специфичните параметри на размаха на крилата на устройството от шперплат. Като правило средната стойност се нарича дължина, равна на 30 сантиметра. Ако обхватът се удължи, тогава размерът на самолета се увеличава. По-правилното решение, разбира се, е да нарисувате измислени или копирани чертежи от някъде на хартия или веднага върху листове шперплат. Конструкцията започва с очертанията на корпуса, калниците и стабилизатора.

Удобно е да фиксирате готовия чертеж, отпечатан върху хартия, върху шперплат с щифтове и след това да направите серия от пробиви по контура на модела с помощта на тънко шило. След това получените дупки се свързват с молив, след което готовата част вече може да бъде изрязана. Например може да бъде модел на легендарния военен самолет Пе-2 от времето на войната. Указание за направата му можете да намерите в приложението към втория брой на сп. „Млад техник” за 1980г. Работният чертеж може да се направи самостоятелно, като се фокусира върху снимките. Корпусът на самолета е начертан върху решетка с размери 32 x 32 милиметра, а крайното ребро на крилото е начертано върху мрежа 10 на 10 милиметра. Конструкцията е оформена от шперплат с дебелина от 1,5 до 4 милиметра.

След като подготвите суровините за направата на модел на самолет от шперплат, е необходимо да отпечатате подходящ чертеж в желания мащаб. За начинаещ моделист би било по-правилно да използвате въглеродна хартия и да прехвърлите изображението върху дървен лист. Изрязването на части се извършва по такъв начин, че на всяка част от шперплата има или един голям, или няколко малки елемента. Частите се изрязват с прободен трион, като се вземе предвид припуск от 0,5 до 1 милиметър. По принцип за целта може да се използва и лазер. В онези точки, където е необходимо да прорежете острието на шперплат, първо трябва да работите с бормашина, да пробиете началните канали и след това, като поставите острието на прободния трион вътре, да го изрежете.

По правило създаването на заготовки започва с фюзелажа, чиято дължина е приблизително 10 милиметра по-дълга от дължината на крилата. Можете да експериментирате с тялото на самолета, като му придадете каквато желаете форма. На фюзелажа веднага се правят шипове съединения за крилата. Обичайно е да се правят самите крила с дължина 30 сантиметра и ширина от 8 до 10 сантиметра. Ако са направени два чифта крила, тогава долните трябва да са с около 10 милиметра по-къси от горните. Не трябва да забравяме за подпорите, които са елементите на опората, и стабилизатора.

Краищата на изрязаните елементи трябва да бъдат шлайфани. Подходящи гъби за това са 60 и 180 грит. При смилане следвайте формата на сечението. За да се отървете от остри ъгли, можете допълнително да премахнете малка фаска. Компонентите са свързани в съответствие със схемата, свързвайки издатините и отворите. Като правило, първо, към опашката на самолета е прикрепен стабилизатор, след което се монтират горните крила.

За сигурно задържане парчетата шперплат се смазват с лепило и се захващат със скоби, за да се предотврати изместването им. Освен това можете да смажете всички фуги на вече сглобена конструкция и да я оставите да изсъхне. Ако това е включено в инструкциите, тогава двигателят е монтиран вътре в корпуса. След завършване на монтажа на корпуса кабината на самолета е покрита със специален капак от пластмаса или друг прозрачен материал. Шасито е сглобено от алуминиеви линийки или пружинна тел, както и чифт колела от детски играчки.

Повече или по-малко сериозен дизайн също няма да мине без асансьор. При сглобяването на тази част е важно да запомните необходимостта от укрепване на свързващия джъмпер с тънка алуминиева лента или въглеродни тръби. В първия случай усилвателят може да се постави върху лепило, а във втория ще е необходимо допълнително използване на скоч лента. Ще бъде възможно подравняването на асансьора с помощта на подпори, чиято роля се играе от тънки спици. Капакът може да бъде изработен от изрязани правоъгълни таванни плочи със страни 7 и 30 сантиметра. Полученият фрагмент се нанася върху носа на самолета, увива се и се залепва с лента.

Като завършек моделистите се насърчават внимателно да шлайфат цялата конструкция, да отстранят останалото лепило и да третират повърхността с грунд. След това ще трябва да боядисате (2-3 пъти) тялото в някакъв основен нюанс. Използвайки ярки цветове, се препоръчва да украсите повърхността на самолета с абстрактни линии или да копирате чертежа на модел от реалния живот. Точността и равномерността на линиите могат да бъдат постигнати, ако използвате хартиена лента.

Най-простият модел на самолет от шперплат може да бъде направен дори без никакви чертежи. Резултатът обаче е отлична играчка, която привлича с естествения си вид. Специален "връх" на дизайна придава липсата на остри ъгли, както и въртящото се витло и търкалящите се колела.

Штурмовият самолет ИЛ 2, сглобен от шперплат, изглежда много впечатляващо. Голям брой малки детайли, включително изрязани прозорци, правят "картината" завършена. Самолетът не е боядисан и само покрит с безцветен лак, но върху крилата е копирана рисунката на истински модел.

Друг самолет от шперплат, изцяло боядисан с ярки цветове, и дори пилотска кабина е нарисувана на повърхността му. Въпреки факта, че дизайнът на модела е най-простият, такъв занаят изглежда доста впечатляващ.

За информация как да направите самолет от шперплат вижте следващото видео.