Всичко за корабната електромеханика

Ролята на електромеханик на кораба е не по-малко важна от тази на главен инженер или дори капитан. Този специалист отговаря за правилната техническа работа и състоянието на електрическото оборудване на плавателния съд, както и на всички електроразпределителни мрежи, телефонни комуникации, аварийни захранвания и много други електрически уреди.

Корабният електротехник е специалист, който има умения за работа с електрически системи с различна степен на сложност - неговите задачи включват ремонт и поддръжка на такива инсталации. Той отговаря за:

• генератори с електрическо движение, както и без електрическо движение;
• разпределителни табла;
• Аварийни инсталации на брега;
• гребен електроинсталация;
• електромеханичен компонент на блокове за управление и корабни станции;
• електронни и електрически елементи на всички опции за сигнализация;
• текущи мрежи за съхранение;
• размагнитващи механизми;
• електрически задвижвания на машинно и котелно оборудване;
• електрически компонент на кормилната система;
• осветление;
• Уреди;
• електрическо измервателно оборудване.

В съответствие с ETKS задълженията на електромеханик във водния транспорт включват:

• поддържане на функционалността на електрическите мрежи, корабната електроцентрала на електрическите мрежи, всякакви корабни механизми и устройства за автоматизация на управление, както и алармени устройства и много други електрически уреди;
• планиране на работата на корабното електронно оборудване и план за изпълнение на превантивната поддръжка;
• представяне на електрическото оборудване на превозното средство пред органите на Ростехнадзор;
• поддръжка на оборудване за електронни навигационни системи;
• наблюдение на състоянието на електрозахранването;
• изготвяне на разчети и заявки за закупуване на резервни части, тяхното приемане и отчитане;
• поддържане на основна техническа документация, свързана с използването на корабно оборудване;
• организация на заземяване на корпуса на кораба, когато той е акостиран.

В своята дейност корабният електромеханик трябва да използва нормативните документи, уреждащи дейността.

В зависимост от квалификационната категория се налагат различни изисквания към образованието на електротехник по воден транспорт. Корабен електромеханик от 1-ва категория трябва да има висше образование в профилното направление на образователната програма. Неговият трудов стаж в професията трябва да бъде най-малко 2 години, насърчават се курсове за преквалификация. Електромеханик от 2-ра категория трябва да има висше образование без изискване за трудов стаж. Електромеханик от 3-та категория може да има висше или незавършено висше образование. В случая няма изисквания за старшинство и други отличителни знаци.

При получаване на специализирано образование в рамките на програми за обучение по корабна електромеханика се отделя специално внимание на изучаването на такива въпроси като:

• действащи наредби, заповеди и правила, свързани с особеностите на експлоатацията и поддръжката на електрическото оборудване във водния транспорт;
• нормативни документи, определящи компетентността на органите за технически надзор на корабите и организацията на корабната служба;
• действащи разпоредби на Международната морска организация и конвенции по отношение на безопасността на живота на водата, както и предотвратяването на замърсяване на околната среда от кораби;
• електроавтоматика;
• особености на организацията на труда във водния транспорт и основите на икономиката;
• спасителни работи и правила за оказване на първа помощ във водата.

Специалността на корабната електромеханика днес не е толкова търсена и широко разпространена, както преди няколко десетилетия, тъй като повечето съвременни кораби практически не се нуждаят от голям екипаж. Дори океански супертанкер може да се управлява от екип от 30-40 души, почти всички функции на кораба се изпълняват от автоматизация.

Тези специалисти обаче могат да намерят работа на танкери и кораби, които плават в морета и реки. Както всяка друга професия, работата по обслужване на електромеханични системи на кораб има своите предимства и недостатъци.

Плюсовете включват:

• конкурентна заплата, особено ако електротехник има късмета да получи работа на международен полет;
• пълен социален пакет и допълнителна застраховка, включително медицинска;
• обезщетения и доплащания за трудни условия на труд.

Не и без своите недостатъци. На първо място, работата на електромеханика е физически трудна, изисква внимание и издръжливост. И освен това през последните години нестабилността на доходите и липсата на перспективи за кариера се превърнаха в сериозен проблем.

Днес почти всички свободни работни места в посока корабна електромеханика се предлагат в морските пристанища - в Санкт Петербург, Мурманск, Севастопол, Архангелск, както и в Сахалин и Далечния изток. Най-рентабилният вариант за корабен електротехник ще бъде възможността да получи работа по международен маршрут, това може да му осигури работа за дълго време и съответно висока заплата. Недостатъкът на полетите в чужбина обаче е, че доста често те набират екип еднократно, тоест след приключване на договора специалистът не е задължително да получава втора оферта за работа.