Всичко за корабната механика

Корабният механик е лице, което участва в експлоатацията, поддръжката и ремонта на всяко корабно оборудване.... На раменете му е да гарантира безопасността на плуването. В нашия преглед ще се спрем по-подробно на задълженията на корабен механик, спецификата на получаване на професия и перспективите за кариера на този специалист.

Корабният механик принадлежи към категорията специалисти по навигация, чиято основна задача беше да организират непрекъснатата и безопасна работа на всички технологични инсталации и механизми на борда. Това лице отговаря за непрекъснатата, практична поддръжка и последващ ремонт на цялото оборудване на лодката. Основните задачи на специалист в тази позиция:

• систематичен контрол върху всички основни и спомагателни механизми, корабно оборудване и системи от корабни машини, тяхната поддръжка;
• дребни ремонтни дейности, отстраняване на аварии, както и извършване на аварийна работа.

В работата си механикът спазва стриктно одобрените инструкции за работа, трябва да попълни цялата необходима работна документация. Ако е възникнала извънредна ситуация, която изисква незабавни мерки за безопасност, корабният механик незабавно предприема действия, насочени към осигуряване на безопасността на кораба, както и спасяването на живота на членовете на екипажа и пътниците на кораба.

Работното място на корабния механик е целият кораб като цяло и машинното отделение в частност. Условията на работа са неблагоприятни - трудовата дейност е свързана с висока влажност, тясно работно пространство, липса на естествена светлина, както и взаимодействие с мазна среда. Въпреки това условията на живот на корабните механици са доста удобни - на разположение на екипажа на кораба има каюти с вградени бани, както и общи части (зона за отдих, кино, офиси и трапезария).

Поради особеностите на професионалната си дейност, механик трябва да работи далеч от семейството и дома - не всички хора могат да издържат на това. Продължителността на работния период на кораба варира. Например круизните лодки, работещи по малки маршрути, се очаква да бъдат 2/2 заети с две седмици работа и две седмици почивка. Но на търговските кораби пътуването може да продължи 6 месеца или повече.

Организацията на дейностите на кораба предвижда разделяне на деня на няколко периода от по 4 часа всеки, те се преразпределят между трите механици, така че да се заменят един друг. Съответно всеки от тях работи в режим - 4 часа гледане и 8 часа почивка. Корабният механик трябва да носи специално облекло.

Задълженията на механик на морски или речен кораб включват:

• техническа експлоатация на основното и допълнителното енергийно оборудване, както и на корпусни устройства, конструкции на корабни системи, сондажни платформи, автономни електроцентрали и плаващи устройства;
• поддръжка на корабно електрическо оборудване и оборудване за корабна автоматизация;
• контрол на спазването на международните и национални стандарти за експлоатация на съоръженията за плуване;
• разработване и организиране на мерки за осигуряване на повишаване на безопасността на транспорта на борда;
• осигуряване на непрекъснатост на работата на оборудването, своевременно откриване на повреди и тяхното отстраняване;
• предотвратяване на извънредни ситуации;
• извършване на аварийни и планови ремонти.

Всеки престой на кораба включва повишено физическо и емоционално натоварване, както и способността на тялото да издържа на тежки морски условия. Например, такава работа често е придружена от чести виене на свят и гадене, които са причинени от морска болест. Наличието на такива прояви е противопоказание за работа като корабен механик. Този работник трябва перфектно да познава конструктивните характеристики и технологията на работа на всички основни корабни инструменти и машини. Уменията на корабния механик включват такива предмети като електротехника, електротехника, топлинна динамика, техническа механика, както и хидравлика, технология на металите, якостни материали и чертеж. Специалистите в тази област се нуждаят от познания за металите и техните физикохимични характеристики, области на употреба. Този работник трябва да е добре запознат с различни видове масла и горива.

Корабният механик трябва да може да се справя със спасителното оборудване и да оказва медицинска помощ. От човек на тази позиция се изискват умения за предотвратяване на запалима ситуация и способност за правилно действие в случай на пожар на кораба. Днес повечето от корабните машини се управляват чрез компютърен софтуер, така че всеки корабен механик трябва да може да работи с компютри. Освен това владеенето на чужд език (предимно английски) и способността да го говори свободно вероятно ще му бъдат полезни в работата. Това е особено важно при международни полети, когато корабният механик трябва да се справи с получаването и предаването на информация.

Що се отнася до личните качества, наличието на такива характеристики като:

• способност за концентриране на вниманието;
• физическа и психологическа издръжливост;
• мотивация за непрекъснато учене;
• точност.

Корабен механик се обучава в Морското училище или Морската академия, тези образователни институции не са налични във всеки град на Русия. В първия случай продължителността на обучението варира от 2,5 до 4 години в зависимост от категорията на плавателния съд и броя на работещите машини. След завършване на обучението на студентите се издава диплома за средно специално образование.

Желаещите да получат висше образование завършват Морска академия със специалност Корабно енергийно оборудване. Обикновено, след завършване на 3-ти курс, бъдещ механик може да се преквалифицира в кораборемонтен инженер. Срокът на обучение в случая е 4 години и предвижда задължителна морска практика за срок от 1 година. На всеки 5 години корабен механик трябва да премине курсове за професионално развитие и изпитни тестове в Министерството на водните пътища. След дипломирането си дипломиран корабен механик може да получи работа в корабна компания, както и в корабостроителни и кораборемонтни заводи.

Заплатата на целия екип на машинното отделение обикновено се определя с трудов договор и пряко зависи от длъжността и широчината на изпълняваните професионални задължения. Освен това много корабни компании плащат допълнително за задълженията на главен инженер на кораба, специализирана работа и извънреден труд. Бонус към заплатата е безплатното хранене, както и периодичните здравни прегледи, които се извършват ежегодно за сметка на работодателя. Освен това, всички членове на екипажа на плаващото съоръжение са задължително застраховани срещу увреждане на здравето при изпълнение на трудови задачи.

В Русия корабните механици печелят средно 35 хиляди рубли, но точната цифра зависи от региона и компанията, която е наела човек. Анализирайки сайтовете за заетост, може да се отбележи, че тези работници получават минимум 25 хиляди рубли, докато максималният праг, например в Ростов на Дон, надвишава 100 хиляди рубли.