Всичко за професията оператор на двигатели с вътрешно горене

Управление на съвременните технологии изисква сериозни умения и способности. Но тази работа е доста достъпна за всеки интелектуално развит човек. Основното нещо е да научите, например, всичко за професията шофьор на двигател с вътрешно горене, за спецификата на неговата дейност, обучение и перспективи за работа.

Веднага трябва да се отбележи, че работата като машинист на двигател за двигател с вътрешно горене не винаги е работа като шофьор на превозно средство, водач на дизелов локомотив или помощник на кораб. Такива специалисти обслужват и редица стационарни двигатели с вътрешно горене. Те трябва да знаят добре:

• какви са тези двигатели;
• какви са основните им функционални характеристики;
• какви са допустимите и неприемливите режими на работа на двигателите;
• какъв вид гориво може да се използва, какви технически течности и компоненти могат да се използват;
• как да ремонтирате такива двигатели;
• какво може да бъде максималното натоварване на тази техника.

Характеризирайки положителните и отрицателните черти на такава професия, заслужава да се отбележи:

• сравнително голямо търсене;
• солидно ниво на възнаграждение;
• повишена отговорност;
• заседналият характер на повечето манипулации;
• ясно предпочитание към мъжете от повечето работодатели.

ETKS предписва следните основни задачи:

• грижа за двигателите с вътрешно горене от всички категории (допустимата обща мощност на оборудването се определя за всяка категория поотделно);
• работа по поддръжката на механични инсталации и системи, оборудвани с няколко двигателя наведнъж;
• стартиране, спиране на обслужвани двигатели;
• техния визуален контрол, рутинна и превантивна поддръжка;
• зареждане на резервоари за гориво, като се използват смазочни масла и други технически течности;
• настройка на двигателите, като се вземат предвид характеристиките на тези устройства, които са свързани с тях (производствени устройства или шаси на превозни средства);
• участие в среден и основен ремонт на двигатели с вътрешно горене;
• анализ, проверка и настройка на двигатели (независимо или в процес на ревизия).

Настоящият професионален стандарт внася допълнителни разяснения към тази картина. В него е посочено, че водачът трябва да поддържа работоспособността и изправността на повереното му оборудване. Дори ако за това трябва да извършите работа, която не е посочена в ETKS. Ще трябва да се заемем и с предотвратяването на неизправности на поверените двигатели. Длъжностната характеристика на стандартната извадка също съдържа такива точки като:

• проучване и прилагане на всички нормативни документи, свързани с работата на такъв специалист;
• изпълнение на разпореждания на ръководството;
• прилагане на мерки за опазване на околната среда;
• спазване на пожарна и санитарна безопасност, общи стандарти за безопасност;
• своевременно уведомяване на служителите на дружеството за извънредни ситуации и последиците от тях.

За да изпълнява задълженията си, водачът получава и определени функционални права. Така че той има способността да прави всичко, което смята за необходимо, за да поддържа изправността на оборудването и да предотвратява извънредни ситуации. Той има право да търси цялата необходима помощ от ръководството и други работници. И също така се предоставят правата:

• да създава оптимални организационни и технически условия за работа;
• да се запознае с всички заповеди на ръководството и с всички проекти, планове, които са свързани с такъв специалист и неговата работа;
• да получават цялата информация, необходима за работа (под формата на официални документи или директни обяснения);
• да се запознаят с точните указания за всяка длъжност и други документи, определящи обхвата на извършваната работа, с основните критерии за дейността им, възприети в организацията.

Второкласният шофьор вече трябва да знае изчерпателно как обслужва двигателите, как да ги пуска, спира, как и как да ги смазва. Ще трябва да проучим принципите на подаване на гориво и охлаждане на поверените двигатели. Освен това ще е необходимо да се разберат класовете на горива и смазочни материали, в характеристиките на фитингите и горивните линии.

За да преминат към трета категория, те допълнително учат:

• проектиране и експлоатация на електрогенератори, спомагателно (допълнително) оборудване на двигателя;
• проектиране и експлоатация на помпи, които изпомпват гориво;
• характеристики на апаратурата и автоматизацията;
• изисквания за документално отразяване на работните параметри на двигателя.

Шофьор на двигател за назначение 4 цифри трябва да знае как са подредени и работят двигателни инсталации от различни видове и категории. Той трябва да разбере какви са причините за вероятните отклонения от нормата, техните признаци и основните методи за решаване на проблеми. Този специалист също така ще може точно да разглобява, сглобява двигателя, да го одитира (или да дава обяснения на одиторите).

За да се класирате за 5-ти ранг, също така ще е необходимо да се овладеят електромеханичните и кинематичните схеми на самите двигатели и свързаното с тях оборудване.

Професията шофьор на двигател с вътрешно горене може да се получи:

• в курсовете на учебния център "История на хората" (Ярославъл);
• в Центъра за професионално обучение (Омск);
• в ANO DPO "UK CIS" (Томск);
• в учебния център "STBSH" (Москва);
• в CPR "Profi" (Екатеринбург);
• в мултидисциплинарния център "Феникс" (Челябинск) и други подобни подготвителни институции;
• в специализирани колежи и техникуми в различни региони на страната ни.

Средно в Русия доходът на шофьор на двигател с вътрешно горене е 74 000 рубли. Но в Красноярския край тази цифра е забележимо по-висока и достига почти 100 000 рубли. Шансовете за намиране на работа са много високи. Шофьорите на двигатели с вътрешно горене са добре дошли на:

• транспортни фирми;
• таксиметрови услуги;
• компании за доставка на товари;
• автопаркове на предприятия и организации;
• АД Руските железници;
• летища;
• речни и морски пристанища;
• корабни компании;
• пътно-ремонтни и строителни отдели;
• различни промишлени и енергийни структури;
• повечето държавни ведомства;
• на сондажни платформи;
• в различни мини и мини, дъскорезници;
• в строителни фирми.