Кой е асфалтополагачът и с какво се занимава?

Всяка професия има своите тънкости и нюанси. Нека се опитаме да разберем - кой е шофьор на асфалтопласт, какво прави, къде да учи и къде ще работи такъв специалист.

Работата като шофьор на асфалтополагащи машини не е толкова обичайна или почтена, колкото професията на пилоти, моряци, военни, архитекти или дори електротехници. Но все пак без усилията на толкова необходими специалисти един от фундаменталните стълбове на съвременната цивилизация – главните и местните магистрали – ще рухне. Дори е трудно да си представим кога ще може да се направи без покриване на пътища и тротоари с асфалт. Ето защо хората, които го поставят от нулата или по време на ремонт, винаги ще останат в търсенето. Но работата по пътищата не е за психически и физически слаби хора.

Трябва да ходите на работа независимо от времето и времето на годината. Може да е изключително рядко, но трябва да полагате асфалт през зимата. Нормализираният график не е често срещан, но нощните смени са често срещани. Всъщност с настъпването на тъмнината потокът от автомобили отслабва, което означава, че пътищата могат да бъдат ремонтирани по-ефективно и пълно.

В ETKS е описан списък с основните отговорности на водача на асфалтополагача. Този специалист:

• контролира различни машини и устройства, използвани при строителството и ремонта на пътища;

• поддържа автомобила си;

• извършва нейните профилактични и генерални ремонти;

• проверява изправността на асфалтополагача преди да започне работа;

• зарежда го с гориво, смазочни материали и други технически течности.

Тази точка също е посочена в ETKS. Шофьорът на асфалтополагача знае:

• устройството и основните възможности на поверените му машини;

• изисквания и инструкции за тяхното използване;

• методи на полагане;

• основни изисквания за качеството на пътното платно;

• норми за потребление на горива и смазочни материали, асфалт;

• стандарти за производителност на труда за настилка;

• изисквания за безопасност;

• принципи за безопасно съхранение на използваните вещества;

• Закони за движението.

В длъжностните характеристики се споменават и такива изисквания:

• познаване на вътрешните разпоредби;

• познаване на текущите заповеди за управление;

• умения за оказване на първа помощ;

• екологични, санитарни стандарти и методи за тяхното прилагане;

• допълнителни разпоредби, добавени по искане на ръководството на организацията.

Разбира се, не е нужно да получавате висше образование, за да работите на асфалтополагач. Въпреки това все още е необходимо да се премине средно професионално обучение. Може да се осигури подходящо образование в специализирани технически училища и курсове за обучение... Можете да ги намерите във всеки регион. Подходящо:

• учебен център "Перспектива" (Московска област);

• Омски автотранспортен колеж;

• Хабаровски автомобилен колеж;

• Кострома магистрален колеж;

• Якутски пътен техникум;

• Томски автомобилно-пътен техникум;

• Екатеринбургски автомобилен и магистрален колеж;

• Новосибирски автотранспортен колеж;

• Петрозаводск автотранспортен колеж;

• курсове "Марстар" (Санкт Петербург);

• учебен център "Амулет" (Москва);

• „Образователен комбинат“ (Санкт Петербург);

• учебно-кадрови център "Машинист" (Вологда).

Както вече беше посочено, Работата на шофьора на асфалтопласт не е лесна... И не става дума само за значителни физически натоварвания (дори най-добрите машини не могат да разгърнат всичко правилно сами, те трябва да „помагат“ с помощта на лопата и други устройства). Асфалтът и асфалтобетонът се нагряват много и е съмнително удоволствие да се работи през лятото със строителни материали, чиято температура достига 160 градуса. Не ечудно никой под 18 години няма право да работи върху паветата.

Операторите на машини за полагане ходят на работа със специално облекло и обувки. Няма друг начин да се предпазите от евентуален контакт със загрятата смес. Също така си струва да се има предвид, че това също е заседнала работа, а не само физическо натоварване. Освен това механизмите на паветата генерират вредни вибрации.